一名最底层的学徒工，总是能超额完成任务，就是为了准点下班。
到了晚上自己的私人时间，他就会进入这款游戏，不放过任何一个改装细节，每一辆不同的参赛车辆他都要试验，然后在游戏中体验各种改装效果。
他如饥似渴地吸收着这里面的改装知识和细节，然后记下来自己的想法，留在白天与其他技师们讨论，然后在自己维修的车辆上进行有限度地应征。
同事们慢慢发现，桑普斯变得更加勤快，更加努力，更加活泼了！
很快他得到维修部主管的赏识，开始涉及到宝马汽车运动部件的改装，慢慢地对动力系统的研究越来越深，又经过三年时间，桑普斯终于光荣地成为一名宝马高级改装技师！
在2002年，专为达喀尔拉力赛提供整套改装方案的达喀尔火焰改装公司公开招聘，桑普斯应聘技术岗位，成功加入到这家全球最大的独立第三方达喀尔救援车队中，成为一名随车资深维修技师！
他终于从一个普通的汽车维修技师学徒，慢慢成长为普通技师，高级技师，最终走入达喀尔沙漠，圆了自己二十年的梦想！
“我的人生，从《达喀尔拉力赛》这款游戏开始改变！感谢龙腾娱乐游戏公司！”——桑普斯。
龙腾，正在不知不觉地影响着全世界的人们！
……
PS：LeDakar是达喀尔拉力赛官方翻译，Le是法语前缀，相当于英语中的The。
第439章 血液中的狼性因子
全世界像乔治和凯文，像桑普斯这样的普通赛车迷们有很多，这款游戏，满足了全世界想去参加达喀尔拉力赛，可是又没条件参加的赛车迷们。
达喀尔拉力赛是勇士的挑战，是男人的游戏，同样也是烧钱的比赛。
动辄数十万美元的投资并非所有人都能承受的起，绝大部分囊中羞涩的赛车迷们只能选择通过游戏来过一把瘾，他们大部分人都在期待下一个版本，因为下一版会支持驾驶舱模拟设备，会让他们玩的更身临其境。
一套赛车游戏驾驶舱的售价也才几千美元，还不够他们买四个米其林轮胎的钱，随随便便跑一站100公里的拉力赛，几千美元的轮胎就会报废，相比之下，游戏可是最经济实惠的运动方式！
同时，达喀尔拉力赛组委会官方宣布，这款游戏作为全世界车迷了解达喀尔，亲身体验比赛的残酷性，或者是利用游戏做赛前热身的最佳载体，是官方名片，官方独家授权。
这个消息传出来，更加确定了龙腾游戏的权威性和专业性，这是一个非常好的宣传手段，龙腾赚到钱，掌握核心技术，组委会得到更大的名声，在全世界的影响力更大，龙腾和组委会双赢。
相比之下，有些同行们的处境就不太好过了，这次被牵连的正是那两款大名鼎鼎的赛车游戏。
“《极品飞车》只是一个发生在城市里的赛车童话故事！法拉利和兰博基尼的两款车可以让其他低端车辆吃一鼻子灰，虽然它们也很真实。甚至游戏连引擎都与《达喀尔拉力赛》一样，但是车辆的巨大优势。还是让它的可玩性大大降低！能驾驶兰博基尼，谁还愿意去驾驶马自达？有钱你就能跑的最快！”——专业游戏评论杂志《电玩世界》如此评论。
“当我玩过《达喀尔拉力赛》游戏后，再看看PS平台的《山脊赛车》，突然觉得索尼的这款游戏是如此苍白无力。里面充斥着大量的模型溢出，车辆漂浮，玩法单调，图形简单等各种恶俗内容，很难想象一年前我竟然会对它如此推崇！这真的是比过才知道谁是失败者！”——著名汽车杂志《Car…and…Driver》刊登读者来信。言辞犀利，堪称毒蛇。
另外一家权威汽车杂志《AutoMobile》