到了地方上，考察一番，也是在作作秀，主要是在新闻记者的陪同下，到某些划定的地点去考察一番，看看情况，发表几句感慨，然后就丢之脑后了。
而这位王部长可不一样，尤其是和他的前任不一样，他在位八年，每次到铁路部的下属去考察，无一例外就是坐机头，火车的机头。
能做到这样的铁路部部长，可以说是开过一来绝无仅有的一位，但凡是在铁路上干过的，都知道这意味着什么？
火车的机头什么环境大家都知道，噪音，嘈杂，而且脏，这可绝对不是所谓的君子们应该去的地方，反而是应该远离的地方。
其他的部长来考察，也就是坐上专列车厢，在沿途转一圈，看看好风光，然后享受一下下级送上来的美酒，美食，相当于出来旅行一圈。
可是这位部长可不一样，就是到机头一站，这样一来，沿途的各个分局到底是什么个情况，就都瞒不过他，沿途各个火车站的分局情况，铁路岔道口的情况，他这个从底层上来的部长，都是一清二楚。
这样的行为，虽然也有作秀的嫌疑，但是总比那些到下面转圈去享受孝敬的作秀，要好得多。
所以从这一点上来说，他还是一个非常务实的部长的。
最关键的就是，自从他上台之后，对铁路系统的一系列的猛药改革政策，这也是铁路系统有史以来，离任部长，为数不多能够做得到的。
当初一夜之间就裁撤掉了五十多个铁路分局，裁撤掉了将近一万多的冗员，这样的魄力，别说是铁路部了，就算是在国内的官场上也是绝无仅有的。
甚至比当年那个喊着去趟地雷阵的所谓铁腕沙皇，都要强得多。。。
在十年之后，李逸帆也会上网，每每看到有人喊着沙皇万岁的时候，他总是会感到阵阵无语，洗脑教育，和五毛猖狂，真是这个民族的悲哀。。。
975。功过谁人说（2）
就说那位沙皇，很多人都说他铁腕反腐，就是个大清官，殊不知这样论调的可笑之处。
说起他也是个两面性的角色，首先在当时那样困难的情况下，他实施了一系列的改革，让国内的经济软着落，确实是一大功绩。
可是他所留下的隐患，也同样是让后世的国人吃尽了苦头，就比如他提倡的三大改革，房改，医改和教育改革，就着着实实的成为了十年之后，压在国人头上的新三座大山。
虽然这里面不能说，全是他的错，但是他最起码要为这些错误，担负起百分之五十的责任。
还有最搞笑的就是，有人说他清廉，说他反腐，这一点正是很多愤青们最让人感觉到可笑的地方。
如果他真的有他所说的那么清廉，那么那些所谓的愤青爱国者，还有五毛们知不知道，他洪家的天下怎么来的？
比如他的儿子，在中枢的宗人府，搞出来的到国外频频去交学费的那一套，光是金融危机那几年，就在国外扔了不下十几亿美元的学费，而他还舔着脸给自己开出过亿的年薪？
在说说他女儿，在香江的某个上市国企里面担任高管，每年靠着政策，从国内能捞到多少钱？
还有他孙子手里的京城银行的干股，到底是从何而来的？
如果老人家真的有那么清廉，那么对**这样的丑恶现象嫉恶如仇的话，那么请先把他的儿子，孙子。还有女儿。全都送去吃花生米在说。
还有他上台之后。号称要改革国务院，裁撤冗员，精简机构，结果呢，最后看来就是个笑话，一个大话政客而已。
当然和他之后那个喜欢多难兴邦的影帝比起来，他还算是有些能力的，至于他后面那位。大家就只能呵呵了。
而王部长在救人铁路部部长之后，一夜之间裁撤了五十