文中他提出,物体对雷达电磁波的反射强度和物体的尺寸大小无关,而和边缘布局有比例关系。
实际的操作过程中,一般都机翼倾角设计得小于三十度,已经退役的隐形战斗机鼻祖F-117和大多数四代机,都是这样设计的。
但这样一来,隐形战斗机的主翼,都会被设计成固定的角度,很难再跟以前的双三角翼飞机一般,可以兼顾各种航速下的机动性。于是,漂亮国为隐形战斗机配备了强大的心脏,其他国家纷纷效仿。
虽然隐形战斗机都配备了高推重比的发动机,可为了兼顾各种环境,主翼的角度还是被设计成了特定的角度。
于是,全球尾数不多的几款隐形战斗机。机翼角度都比较类似,甚至沈飞设计的歼-31,还被网友戏称为F-22和F-35的“山寨”产品。
而周岩的其中一篇论文,就是用理论来解释,为什么现有的隐形战斗机,机翼形状都类似。
第二篇论文,则是介绍如何利用发动机的收敛喷管,对发动机的尾气进行处理,使之表现出特定的红外波长,以避过红外导弹的追踪,而这一篇论文一出,基本上已经将还未面试的F-35小姐姐,全都给扒光了。
剩下的论文,回归隐形气动布局。
不过,不再是深扒歪国的隐形战斗机,而是介绍如何将现有的战斗机进行隐形化改造。
当然,周岩的论文里,也是含着小心思的:眼下沈飞的歼-31,因为外形尺寸很不讨喜,想要追上漂亮国的隐形舰载战斗机步伐,只能另辟蹊径。
周岩盯上的是歼-15 ,不过“升级”方案,跟北面的苏-57,有些不太一样。
虽然多年之后,毛熊搞出了隐形的苏-57系列,可在内行人看来,基本上就是压扁了的苏-27:同样的中央升力体布局,同样的骨架,类似的进气道;也就只有苏-27“不屈咆哮”的强项,被掰直了……
苏57的静态隐身性能倒是不错,可在机动时,因为前方的伪鸭翼转动,会导致被探测到的概率变大。
因此,周岩的设计虽然是以苏57后半截为基础,可前半截却是跟F-35有些类似:菱形机头,两侧dSI进气道。
因为是“拼接”过来的,因此进气道自然而然地变成了S形,而且这也为弹仓创造了空间:机体后方两台发动机中间是主弹仓,而进气道两侧,是副弹仓。
“三姨父”的改进是一个系统的工程,从前期的设计,到中期的工艺准备、试制,再到后期的试运行、试飞,周期自然很长。
以至于周岩已经拿到博士学位了,歼-15的配套才堪堪结束。而他一毕业,就被沈飞设计院给招了进去。
接下来的一系列工作,都在周岩的预料之中,歼-15之后,还有歼-16、歼-18;在沈飞熬了三年,才临危受命,成为歼-18的总师。
之后,沈飞方面为了挽回四代机研制方面的颓势,更是另起炉灶,将周岩提出来的歼-21方案,立为了正宫;与此同时,他还担任着歼-21发动机涡扇-20的总师。
四十岁的时候,歼-21地面首飞成功。
不就之后,周岩也接到了主线任务完成的提示……
拿到双院士头衔之后,周岩又马不停蹄地赶到南海舰队,参加歼-21上舰的各项测试工作。
四十二岁的时候,周岩,也就是李天峰,终于还是没能逃脱沈飞总师的宿命,在海试过程中积劳成疾,在工作岗位上突发疾病去世……
再睁开眼,周岩还以为教程就此结束的时候,突然发现有点不太对劲:自己貌似出现在了中航某航发厂的宿舍里。
几秒钟之后,系统姗姗来迟:【‘航空梦’教程副本,查漏补缺……】