。而且他们擅长学习,只要你给其中一个人某一样东西,比如多余的小甜饼,他旁边看见的人一定都会跟着要。如果你有半点不满的情绪,他们就知道投诉,因为他们都懂英文,知道用哪些词写投诉,才能让那个乘务员最受打击。
其他人的航班都是类似情景,海子也即将尝试一个月飞两次达卡的厄运,而且她上个月已经飞过一次了,于是我们给她取了个外号,叫“达卡公主”。小适飞烦的时候就开始在飞机上和同事吵架,当然最后都是她吵赢了,因为她知道怎么吵架。明明忍耐力极强,再怎么累,也能保持微笑,还得了几封表扬信。我始终认为,在我们四个人当中,明明是最适合做空姐的,也是最喜欢这个职业的,她常说,要飞到自己飞不动了才会离开。
后来明明向我们透露了得表扬信的窍门。在每一个航班上我们都有一个乘客名单,上面有每个乘客的名字和座位号以及特别批注,比如谁是特殊餐申请者,谁是轮椅申请者,谁是金卡会员、银卡会员和初级卡会员等等,一般我们拿到这个名单之后便知道了乘客的特殊需要。公司规定,是会员的乘客,我们在做服务的时候要称呼他们的姓名,让他们觉得他们是老顾客,我们都认识他,他的虚荣心得到满足之后,就会对我们公司更满意,更愿意花钱坐我们的飞机。而明明却在此基础上加了一条,就是专门找到金卡会员,在给他们做了最好的服务之后,便拿出飞机上的意见卡给乘客,说:“××先生,请您对我的工作做个评价吧,我的工号是8017。”对服务十分满意之后的乘客当然要对她大肆赞扬一番,而且金卡会员的评价还是很有分量的。
海子立刻表示,以后在飞机上也要试试。小适也说这是个好办法,可是嫌麻烦,那样做就意味着她要真正做好服务了。对于这个懒人来说,能赚到钱就行了,还真去给别人做服务啊?
而我对明明的小聪明也很喜欢,这种小把戏完全可以效仿,但是我也懒得去做,因为我只想在这边做一年就回去的,还有半年就能回去和文晓在一起了,要不要表扬信无所谓。
目前对于我们来说,航班不好是最让我们不满的问题,如果飞的是休息时间长又赚钱的航班,我们当然再累也会找到心理平衡。我们的工资是由基本工资加飞行小时补助和驻外饭补组成的,基本工资和每小时飞行补助是一样的,而每个月的飞行小时基本一样,大家几乎都是90个小时左右,不一样的是不同国家或城市的饭补。比如飞到北京之后,在北京休息一天的饭补是人民币498元,欧洲的饭补一般比较高,最高的是莫斯科,折合人民币是1千多一天,而普遍比较低的饭补是印度、菲律宾、巴基斯坦这些国家的,才100元左右。当然,最低的饭补是当天来回的航班,因为根本不会驻外,所以饭补是零。
来回班还是最累的,因为飞行时间短,飞机上没有任何休息的机会,必须时刻像打仗一样赶在飞机降落之前把所有的服务做完。不得不提的是,卡航可以说是世界上最慷慨的航空公司,对乘客非常大方,即便是飞行小时只有50分钟的航班,也会给乘客吃一顿正餐。所谓正餐,就是在飞机上现场加热的主食,比如去迪拜的经济舱上有200个乘客,4个乘务员(3个机舱乘务员,1个厨管)必须在50分钟内做完以下事情:
机舱乘务员将200个耳机以最快速度发放到200人手中。
与此同时,厨管将200多份高温加热过15分钟的热餐迅速逐一放到200多份餐盘当中,并在三辆餐车里将其排放好,要快得像打仗,还要注意安全,这个时候一般会被从炉子里端出来的盛热餐的铁架子烫到胳膊,因为我们的衬衣是短袖。
第十五篇 “达卡公主”(2)
机舱乘务员小跑着推出餐车,腿上急,脸上还要挂着轻松的微笑,将