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第574部分 (1 / 5)

房龅�3d数据。

行车电脑通过对3d路况的分析,主动调整悬架韧性和高低。这种调整,使得车子在中低程度的颠簸之中时,车身处于大致的水平行进路线。

这是迈巴赫和奔驰s顶配车型能成为富豪首选的一大卖点,地球人都知道。

等到魔毯系统,也就是phc自适应液压稳定技术;这种技术是在每个减震器上下两端各增加一个渐进式液压缓冲器,车辆可依据路况调整自身阻尼,满足不同路况下的舒适性。

phc自适应液压稳定技术在细微颠簸,也就是较平整路况下,悬架可自身切换低阻尼工作区间,极大缓解颠簸感;而在大的颠簸路况下,悬架可自身增大阻尼,有效吸收机械能,避免刚性冲击给人体带来的不适,实现减震效果。

运用了这种技术的新一代劳斯莱斯,乘坐感受就像是坐在一张飞翔在天空中的魔毯上一般,所以叫做魔毯系统。

一种是通过电子系统与硬件的组合,一种是悬架结构和行驶的全新突破。

可惜的是,正信目前这两项技术都没有。

之前做量产车型的时候没感觉出什么来,但是进入到汽车制造业的顶级领域,技术缺项的困境便显现出来了。目前正信应用的最高端的底盘悬架技术,就是搭载在a8l上面的空气悬架。

但是很明显,跟这种顶级底盘悬架技术比起来,还差那么一大截。

而更尴尬的是,这两种技术无一不是豪门车企的看家本领。正信现在就是想要花钱去买这种技术,都买不来。

更何况,李凡愚想打造一款属于正信,属于中华汽车制造业的旗舰,根本不想用任何国外的进口技术。

“实在不行,咱们把空气悬架升级一下?”

看到李凡愚的脸色不太好,徐复方挠着后脑勺建议道。

“不行。”李凡愚马上否定,“草药,技术是有上限的。空气悬架就是再经过设计优化,我们能做到的就是将它的性能从50升级到80 ,它还是脱离不了100以内的范畴。”

“那怎么办,也不能把研发进度卡在这里、”作为整个红旗研发项目的总负责人,徐复方很难办。

正在李凡愚想着,是不是能通过那个许久未用到的改装车间,将某个车型的舒适度提升到满级撞撞大运,看看有没有什么黑科技底盘悬架科技成果的时候,他的脑子了一震。

“提示,当前测试用户获得累计研发点数1000000000,系统已升级至8。”

“提示,恭喜当前测试用户,获取升级奖励。”

“提示:8级系统解锁科技成果磁悬浮【初级】。获得空间超级抽奖一次,是否立刻使用?是/否。”

李凡愚表面上不动声色,但是心里已经是激动难耐了;

我次奥!

磁悬浮!

第1215章:忘了件重要的事情!

微笑的章推和万赏答谢不要忘。

让物体不依靠任何东西离开地面,一直是物理学家们努力的方向。而达到这个“双脚离地”最终效果的途径,也就被称为悬浮技术。

事实上,悬浮技术的发展方向是非常广泛的。包括磁悬浮,光悬浮,声悬浮,电悬浮和粒子束悬浮等等,但是这些悬浮技术之中最成熟,也是最被世人所熟知的,就只有磁悬浮!

事实上在这个时空之中,磁悬浮技术实现形式已经比较多了;主要可以分为系统自稳的被动悬浮,和系统不能自稳的主动悬浮。

而被中华玩儿的最好的一个应用领域,就是磁悬浮列车。

众所周知,磁悬浮列车就是由无接触的磁力支承、磁力导向和线性驱动系统所组成的。

依靠这些个原理,目

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