当然，在海军型的fc…31的基础上，开发一种专门用于出口的空军型，不是做不到，而是代价太大。
要知道，f…35c与f…35a的相似性不到百分之六十。
可见，开发两种型号的fc…31，设计成本实在是太大了。
此外，由舰到陆的战斗机，真正做到畅销的也就只有几十年前的f…4。
在此之后，f…14仅有一个海外用户，也就是巴列维时期的伊朗。
至于被美军吹上天的f/a…18系列，虽然找到了几个买家，但是销量很少，根本无法跟同时期的空军战斗机相比。
此外，这里面还有一个问题。
首先研制海军舰载型的fc…31，还是首先研制出口型的fc…31？
显然，必须得有个先后，或者说主次的问题。
只要存在被海军采购的可能，那么首先研制的就肯定是舰载型，然后在舰载型的基础上发展出口型。
问题很明显，即出口型fc…31的研制工作肯定会大幅度延迟，也许要拖上十几年。
等到十几年之后，在fc…31终于可以出口的时候，美国或许已经开始出售f…22a，而华夏也会拿出j…20。
到那时，还需要出口型的fc…31吗？
由此可见，拖累了fc…31项目的，其实就是对海军抱的希望。
现在，海军把目光转向了舰载型的j…20，反到等于给fc…31松绑了，让fc…31的研发团队能够全力以赴的向海外市场进军。
更重要的是，fc…31成为了一种较为单纯的出口型战斗机。
之前，所有因为自用而存在的限制，现在都没有了。
简单的说，华夏当局不再限制其