走到繁华的街上，萧奇看到了出租车停靠点标牌下，起码有二十多个人在等待，不少还是一家三口，但此时却还没有出租车过来。
香港地方小，人口多，出租车也是经常供不应求啊。
未来几年的时间里，内地也是这样，而且早晚上下班高峰期的时候，一车难求的情况就更严重，所以后来嘀嘀打车、快的打车才会迅速的发展起来。
不过在香港，嘀嘀打车和快的打车却不能解决问题，因为他们的出租车和用户比例，比起内地更夸张。
而香港政府也不可能无休止的发计程车牌照，否则交通拥堵就会很麻烦。
管理这么一座城市，要应付各种各样的问题，还真是难啊！
等一等！
萧奇的脚步蓦的停了下来。
未来在纽约、伦敦这样的大城市，就出现了一个公司……准确的说是一款软件应用，来解决这种问题啊！
而且这款软件成就的公司，可是被誉为下一个有可能成为市值超1000亿美金的超级明星公司！！（未完待续……）
第二二七一章 下一个市值超1000亿美金的公司
Uber！
没错，就是美国加州旧金山的打车软件公司Uber。
一开始Uber只是在旧金山运营，其运营模式可以说是先进，也可以说是奇葩。
原因很简单，并不是说Uber没有自己的运营汽车团队，和别的司机们签约。
而是在于Uber签约的那些司机和私家车，根本就没有任何的运营资质。
运营资质这个事情，相信大家都懂，那就是政府发给一家公司拍照，允许你有在公路上进行载客运营的资格，也就是出租车业务。
没有这个运营资质的汽车，那都是不合法的。
毕竟人家从政府手里购买一张拍照，可是少则二三十万美金，在纽约这样的超级大都市，一张拍照可是80多万美金！
你没有花钱获得运营资质，就上前去和人家的出租车竞争，这叫什么？
在华国就叫野的，完全的是要被警察抓的，而且要罚款扣车，处罚严重得很。
但美国法律的一个奇葩之处就出来了，那就是他们默许私人载客，特别是在拥挤时间段和拥堵路段，更是提倡用这种方式来减少交通拥堵，减少能源浪费，为人们的出行创造良好的条件。
至于怎么区分是顺道载客、怎么区分是恶意竞争，在美国法律上面却没有很明确的规定，甚至于美国的地方政府会刻意的回避这个问题。
萧奇就知道，前世芝加哥的市长就公然号召民众使用Uber，完全的就占偏了位置。
因为相比起城市超级大拥堵惹来的损失和麻烦，区区的私家车载客，根本就算不得什么。
甚至于美国的车险规定，私人车辆不能用于商业载客用途。否则就会面临取消保险的惩罚。——但在实际生活中，哪家保险公司敢这么做，绝对会被所有的舆论给直接炮轰！因为在大家的心里，私人商业载客是一种很好的缓解交通、减少资源浪费的做法！
因此保险公司也采取的是默许政策，即使是Uber发展到那么大的程度，也没见他们对上百万的Uber司机们的车子下手。
Uber抓的就是这个漏洞！
他们无论签约的高端订制叫车服务。比如宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克等等；还是一般的低廉叫车服务，司机都是普通人，不用你有资质。
你只要通过了Uber公司的几项审核，签署了协议之后，就能加入Uber的阵营，开始在路上承载客户们赚钱。
由于没有各种各样复杂的规费，就算加上了Uber20％的收费，低廉