晚，中国渔船“天裕8”号在肯尼亚沿海海域被携带榴弹发射器和自动武器的索马里海盗劫持。中国有关各方立即行动起来。中国外交部当晚就“天裕8”号被劫持一事发表声明称，他们正会同有关部门和驻外机构，全力营救被劫的船员、船只。中国驻肯尼亚大使馆参赞韦宏添表示，根据此船代理公司提供给大使馆的人员名单，被劫持的渔船上有船员25人，其中包括17名中国人，16人来自中国大陆、1人来自中国台湾；8名日本、菲律宾、越南人。
在远洋渔业中，渔船出海一般都是两艘结伴而行，为的就是彼此有个照应。“天裕8”号也不例外，它也有一个“孪生兄弟”——“天裕7”号。按照惯例，这两艘船作业的距离应该不会很远。“但这回事发在凌晨，而且都是武装海盗，7号很难施以援手。”该公司物资科员工朱春霞说。
2008年11月，一艘悬挂着香港区旗的伊朗万吨货轮“DELIGHT”号在亚丁湾被劫，船上有3�6万吨小麦。美国第五舰队司令事后透露，外界目前还无法知道这艘货轮及其船员的下落。
2008年12月18日，中国运输船“振华4”号的船员英勇逼退索马里海盗。
中国军民“Very Good”（1）
一、中国船员逼退登船的索马里海盗
北京时间2008年12月17日，在海盗肆虐的亚丁湾海域，上演了一场惊心动魄的战斗。当天16时45分，在亚丁湾海域遭海盗袭击的中交集团“振华4”轮，在中国交通运输部组织指挥并协调有关方面支援之下，经船长率领全体船员与海盗沉着周旋近5个小时，终于逼退登船海盗，“振华4”轮及船上30名中国籍船员成功脱险。
据中国海上搜救中心总值班室有关负责人介绍，北京时间17日12时43分，中国交通建设集团总公司6万吨级特大件运输船——圣文森特籍“振华4”轮，在从苏丹卸货后返回上海途中，于亚丁湾海域遭遇海盗袭击。9名持火箭筒、重机枪等武器的海盗登上甲板，企图劫持船舶。“振华4”轮船长彭维源立即通过公司总部向中国海上搜救中心总值班室求救，并组织全体船员利用消防水龙头及自制“燃烧弹”等与海盗对峙周旋。
接到报案后，交通运输部领导高度重视，立即启动预防海盗应急机制。交通运输部党组副书记、副部长翁孟勇亲自坐镇总值班室，组织指挥并协调有关方面支援。他要求应急工作组一方面与遇险船舶保持联系，指挥船长继续在确保船员生命和船舶财产安全的前提下见机行事，与海盗周旋，等待支援；一方面协调国际海事局马来西亚海盗报告中心及多国海军联合舰队的舰艇和直升机，火速赶往事发海域提供援助；同时向国家有关部门及时通报事件进展情况。
在武装直升机和舰艇的支援下，“振华4”轮全体船员在生活区设置防障，与海盗顽强抵抗了近5个小时，阻止他们进入设备间，为赢得军事援助争取到了宝贵的时间；随后赶来的一艘联合舰队的军舰和两架直升机向海盗频频开火，最终迫使海盗放弃攻击，狼狈逃窜。
成功逼退海盗后，交通运输部应急工作组有关负责人通过电话向“振华4”轮船长和全体船员表示亲切慰问，并提醒他们与应急工作组保持联系，加强瞭望和警戒，尽快驶出海盗活动猖獗海域，早日安全回归祖国。世界多家媒体在第一时间纷纷对此事进行了报道。
国际海事局海盗报告中心主任宗诺埃尔表示：“我很惊讶这些船员居然设法阻止了海盗的进攻。我不知道他们是怎么做的，可他们确实做到了。”他告诉法新社记者：“正是因为他们的勇敢行动，直升机才有足够的时间赶到现场，和船员一起击退了海盗。本来已经登上甲板的海盗最后不得不放弃目标逃走。”
法新社说，