人号，目前在墨西哥湾与加勒比海一带运输原油吧？没多大意思，不如去跑波斯湾。”
唐焕接过来话茬说道：“这几年通过费舍尔海上打捞公司，以及诸多港口生意，我的it公司已经掌握了一套高度自动化设计与计算机辅助的整套技术，如果能够运用到快乐巨人号上，应该可以把航行顺利所需用的船员，大幅度减少到35名至40名的，从而进一步降低风险。”
霍老板抚掌大笑，“我一直从资金和人脉方面考虑唐先生对东方海外的作用，倒是忘了他的手里还掌握着高科技。不错，不错，船员少了，损失就更加可控了，毕竟人才是最重要的。”
董健华沉吟道：“海上巨人号能够容纳将近410万桶，也就是将近650000立方米的原油，而满载后的吃水超过24米，无法通过水深较浅的世界主要航道，比如苏伊士运河、英吉利海峡等，甚至也无法进入全球大部分的主要港口，只能通过特殊的接驳设施，在外海直接卸载原油。”
“只要把原油从波斯湾运出来，这点小麻烦就算不上什么问题了。”霍老板微微一笑。
想想也是这么一回事，董健华当即痛快地点头应允。就这样，在两位背景深厚的大股东推动下，东方海外所拥有的世界上最大的运油船，准备跑波斯湾这一航线了。
这个决定也是一个基调，接下来三人围绕着东方海外走出频临破产困境展开的话题，更加务实和灵活了，董健华的信心随之前所未有地增强。
……
霍老板给唐焕揽来的这件事，很耗精力，等忙完后，已经到了12月下旬，西方的圣诞节近在咫尺了，依托于三国历史背景的《古墓魅影：八阵图》也要全面公映了。
……
别说董大公子预感到不安了，就连唐焕也听出了霍老板语气里那种“富贵险中求”的铿锵之意。其提议的内容几乎可以说是呼之欲出了——运油船现在想要拉大活儿还能去哪？明摆着就是战火纷飞的中东地区嘛。
他不由得暗自佩服，盖因像霍老板、包船王、邵大亨这些老牌香江富豪们，此时都已经身患绝症、拿钱续命呢，可他们仍然没有失去老骥伏枥的进取之心，远非那种只是为了追求奢侈享受的醉生梦死者能比的。
果不其然，只听霍老板回答道：“受两伊战争的影响，中东地区的石油运输一直处于紧张状态。我这里有一些长期的订单，正好适合东方海外承接。”
董健华有些踌躇不决，他的家族和霍老板很早就有来往。
比如1960年代末期，港府在香江新界葵青区蓝巴勒海峡两岸推出葵青货柜码头一号、二号、三号、四号的四个货柜********，结果霍老板个人独力投得最大的一号码头。
港府见此情景，自然不干了，直接不讲任何道理地下了绊子，要求霍老板做出担保，即每年至少要有20万个货柜在码头停泊。
要知道，当时全港的货柜箱总数，都没有20万个。
为此，霍老板专门去找“船王”董浩云商量。
虽然他们认为没有把握，最后合作告吹——不得不放弃一号码头，把这个金饭碗让给了四大英资洋行之一的太古集团现代货箱码头有限公司，但也可见两人之间的关系了。
正是基于这个渊源，董健华一下子便猜到了霍老板所说的长期订单来自何方。
事实上，霍老板的生意涉猎范围很广。
忙完朝鲜战争时期的紧张航运后，他于1953年创办了霍兴业堂置业有限公司，再开设立信置业有限公司，以及有荣有限公司，进入房地产领域，在湾仔及铜锣湾一带发展住宅楼宇，其中就包括蟾宫大厦、香港大厦、海诚大厦等。
更为著名的是，霍老板首创了“楼花”制度，即容