如果能做到这一点，那么大科技股可能仍有独立的抱团缩容行情。
但整体来看，大科技股已逐渐退出主线周期的争夺。
未来大部分个股的反弹，都可能成为市场关注点之外的事情。
另一个方向是无人驾驶，早盘该板块也呈现低开态势。
且核心股星网宇达的封单量，明显低于周四，显示出市场对该方向存在一定的分歧。
但此处我们暂不深入讨论，后面再谈其日内分歧转一致的情况。
总的来说，周五开盘时，本周的强势品种如业绩线、大科技和无人驾驶都全面出现分歧开盘。
因此，资金自然会选择高低切换，并向外切换。
所以，开盘时资金就拉动了有利好刺激的旅游和房地产板块。
盘中还拉动了改革线的财税改革和土地流转板块。
这是因为市场给出了明确的信号。
朝阳科技不及预期、神宇股份无法创新高、凯中连续出现负反馈，以及星网宇达的封单量大幅减少。
这些尝试切换方向的板块，基本上都未能形成有效的攻势，很快就被市场淘汰。
因为无人驾驶板块在开盘后，迅速实现了分歧转一致，并回流了资金。
情绪票星网宇达的封单量虽然减少，但锦江在线的封单量却增加到了11亿。
这可能与其旅游概念的加持有关。
大众交通高开高走并封死涨停，同时发酵出了一个更强的分支——换电概念。
这本质上仍然是无人驾驶的发散。
汽车整车方向也算是无人驾驶的发散方向之一，北汽超预期新高大涨。
江铃和金龙汽车等个股也有表现。
那些尝试进行高低切换的资金，就遭遇了困境。
它们只吸引到了大科技板块分歧流出的部分资金，而更多的资金则流入了无人驾驶板块。
这表明无人驾驶板块的行情还远未结束。
周五的市场情况显示，无人驾驶板块已经连续四天保持阳线。
目前正处于一个由盛转衰的关键节点。
从整个板块的表现来看，尽管连续四天上涨，但周五的阳线实体相对较小。
这表明上涨的动能可能开始减弱。
同时，板块内的情绪锚定股，如星网和锦江，都开始出现放量的情况，星网的封单量也有所减少。
这预示着周一开板的可能性较大。
此外，天迈科技在盘中一度冲高，但随后回落，追高的投资者因此面临较大的损失。
而大众交通虽然尝试封涨停，但在尾盘时未能成功封住，出现了炸板的情况。
在低位，新的补涨和跟风发散品种开始涌现，如汽车整车和换电概念。
这表明市场正在对无人驾驶的逻辑，进行进一步的发散，并形成了二线梯队。
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