第一火力支援舰队负责炮击的目标是相隔英吉利海峡，相对于法国迪耶普一百一十公里以西的英格兰岛伊斯特本至贝克斯希尔一线，距离英国首都伦敦只有86公里且宽达15公里的登陆场，从伊斯特本到贝克斯希尔都是典型的海滩，风景迤逦、地形平缓，德国B、C两大集团军群从这里上岸，北上可直扑英国首都伦敦，西下也可以夺取英国重要海港城市朴次茅斯，这座以前曾是英国皇家海军重要基地的港口修复之后，肯定能成为登陆部队物资补给的重要中继港口。
第二火力支援舰队负责炮击地处英国首都伦敦东北方向110公里的哈里奇，从哈里奇至克拉克顿的19公里宽的登陆场。登陆场地形平缓，不利于修建庞大岸防工事，英国陆军防守力量也相对薄弱，从法国敦刻尔克、比利时德帕内、尼乌波尔特和奥斯滕德出发的德国A集团军群，从这里登陆，可以快速夺取登陆场以西24公里外的科尔切斯特，广袤的英格兰平原将很利于德国陆军机械化部队作战，也更加利于快速推进至英国首都伦敦。
德军的两个登陆场也完全符合了之前英国陆军的设想，他们之前所猜想的德军登陆场会有三个，其中一个就是在距离法国最近的多佛尔附近，可德国人没有选这个海峡过于狭窄，以至于无法让他们发挥出海军战舰火力优势的登陆场，德军也并没有选择泰晤士河的入海口，也就是桑思安至绍斯敏特斯一线，虽然从这里登陆之后，距离英国首都伦敦不到70公里，但该登陆场却是河流密集、水网密布，德国陆军是机械化部队，很自然就舍弃了这么一个登陆场。
也就是说，英国人所猜想的四个德军登陆场，包罗了德军真实的选择，可猜想归猜想，英国陆军要想将优先的兵力平均分摊在四个登陆场的防御上，争取任何一个登陆场都不让德军成功抢滩登陆，那就必须要修建完备的岸防工事，而且还要全部是钢筋混泥土结构的永久性工事群，毕竟这四个登陆场都在英格兰岛东南平原上，地形上的短板让英军只能修建更多的工事以增强防御，可事实上呢？
从伊斯特本到贝克斯希尔的15公里宽的登陆场；英国陆军的岸防工事群只完成了原计划的六成，也就是说在这片宽达15公里的平原海滩上，英国陆军连起码用于火力封锁海滩的机枪碉堡都没有完成原定数目，原计划还要修建一条完善的地道用以连接所有固定工事，以便在地表遭受敌人强烈炮击之时，用于快速抽调兵力增援防线缺口，可这条地道至今还没完工，完工的部分也因为地处沙滩，渗水和塌方问题严重，至于从哈里奇至克拉克顿的19公里宽的登陆场情况也差不多，在平原上而且是靠近海边的地区修建防备工事非常困难。
也正是因为心里明白，英格兰岛东南平原的特殊地形造就了英国陆军无险可守，失去英吉利海峡和多佛尔海峡这些自然天堑之下，英国陆军反登陆作战失败是在所难免的，至于同样地处在平原地区的首都伦敦，自然也是无法保全的，所以这才有了英国首相丘吉尔在战争即将爆发前，就赶紧让王室转移至加拿大。
撤退的代价是高昂的，为了国王一家子的安全，丘吉尔不惜以一百五十万英镑的租金，让共和国国家航空公司的一架宽体喷气式大型客机，从美国纽约秘密出发前往爱尔兰都柏林接走王室，趁夜间接走国王一家，大型喷气式宽体客机容量很大，足够让国王带走很多的私人物品和随从，当然飞行时速和飞行高度都让所有螺旋桨战斗机望尘莫及的大型客机，很安全的就把国王一家转移到了加拿大渥太华。
此次飞行最大困难就在于飞行机组从未执飞过大西洋航线，共和国没有一家保险公司愿意为国航的此次极富商业冒险精神的飞行提供保单，因为在此之前也只有冒险家们斗胆飞越过大西洋，但共和国飞行机组还是凭借过硬的飞行本领和客机先进的导航技术，