经过科学家的构想，太空电梯可以分成几个部分。首先，其必须有一个基座。基座基本上一定是在赤道上，因为这样从地球同步轨道上垂下来的距离最短。基座有提出固定式和漂移式两种选择，其中固定式的比较容易完善周边的硬件设施。但漂浮式，无论是海上的大型平台甚或是平流层中的大型飞行平台，都有借移动来躲避不良气候或太空杂物的可能，因此也有不少支持者。
赤道足够长，可以同时建立无数个基座。如果是漂浮式的，就必须考虑彼此碰撞和干扰的可能性。众所周知，波是有相互干扰的能力的，而且，波与波之间，很容易叠加，有时候只是轻微的碰撞，引起的问题可能就非常大。
再一个，其必须有一根缆绳，就像普通电梯的那根钢索一样。
从地表到太空，有３万多公里，这么长的距离，如果是一根细绳的话，是绝对不可能的，因此，将缆绳称为揽带或许更合适。过去的设计。都倾向于将揽带设计为扁平的。而且，也不会是从头带尾一样粗。
根据计算，在地球同步轨道处缆带所承受的拉力最强，因此这地方必须最粗，考虑到材料和重量问题，中间部分可以稍微变细一点。
之所以不设计成圆的以及揽带要不均匀，除开节省材料以外，还有很重要的一个因素，就是揽带的摆动问题。
长期从事该项目研究的科学家、捷克科学院天会鲁波斯？佩里克教授曾经说过，由于用于建造太空电梯的缆绳将会长达几万公里缆绳不可能完全绷直，如果那样的话，缆绳上受的力恐怕是天文数字，任何一个微小的摆动都会导致缆绳出现很大的振幅。
学过物理的朋友都知道，波有几个要素。振幅是体现能量大小一个。很重要的要素。这种长距离的传播，如果是普通的学术研究，能量应该会越来越因为波在传递过程中，是要消耗能量的。但是，当应用在这种实际情况后，当振幅过大，电梯会处于上下颠簸这种，别说是人。就算是货物，恐怕也会变成渣。没人希望传送前是一个完好的机器人，传送后变成了几十个零件。
比如在太阳和月球的引力牵引作用，以及在太阳风的压迫之下。太空电梯将发生幅度很大的摆动。这种摆动将是是很可怕的，它不仅会使得电梯上的人和货物摔落下来，还有可能触及空中的飞机、卫星等，一旦倒塌下来后果更是不堪设想。
这也是为何太空电梯必须建立在赤道之上的原因之一。如果建在赤道以外的地方，太空电梯势必受到地心引力的影响，从而发生向下弯曲的变形。这中间会产生巨大的拉扯力，这样强度的力，属于星际间的立场级别，太空电梯本身根本不可能消化吸收得了。
还有，太空电梯的角速度和地球本身自转的角速度将会不一致，这样太空电梯将会被动的随着地球转动而到处乱绕圈子。玩过空竹的朋友都知道，空竹在绳子上转动，一旦发生错乱，后果是非常严重的。轻则空竹从绳子上被甩出。重一点甚至可能伤到自己。而且，太空电梯一旦出现摆动。其缆绳必然承受地心引力和离心力的双重拉扯。很有可能直接将缆绳给拉断！
因而，缆绳的材料需要质量轻，而且完全刚性！过去无论是天文学界还是材料学界，统一认为，缆绳最理想的材料就是碳纳米，品纳米管是石果中层或若干层碳原午卷曲而成的笼状”直径只有几到几十纳米，内部是空的。这样的材料很轻，但很结实。它的密度是钢的伤。而强度却是钢的旧。倍。
在人类实验室里面，碳纳米管早已经被实现了。就在人们欢欣雀跃。认为太空电梯时代即将到来。特别是美国的山公司，该公司就是太空电梯最热衷的公司之一。他们一直认为，天空电梯之所以没法实现。不是技术上的原因，只是单纯的经济原因。因为。这个项目的启动资金就超过四亿美金，而