大汽车整车厂的营业收入之和为5887亿美元，占比为30％，如果我们把8家汽车零部件企业（日本电装，爱信精机，捷太格特，住友轮胎，小糸制作所，丰田纺织，普利司通，三菱电机）的1818亿美元的总营收算进来，占比为39。3％。
假如再把钢铁，汽车玻璃，汽车电子，轴承什么的上游企业的营收也算进来的话，几乎占到这90强企业的接近一半。
这就更不用说，依据这些汽车行业在全球范围产出的庞大利润，又多养活了多少日本人。
要知道，作为科技含量集中、生产链复杂的技术行业，汽车行业所能得到的利润率远比其它行业要多得多。以日本工业企业营收排行榜上的例子来作比较，净利润第一名是丰田汽车171亿美元，第二名尼桑45亿美元，第三名本田39亿美元，第四名普利司通24亿美元，第五名日本电装22亿美元，第六名松下19亿美元，第七名三菱电机19亿美元，第八名安斯泰来制药19亿美元，第九名日立18亿美元，第十名斯巴鲁18亿美元。
利润前五名竟然全部是汽车行业相关，而利润的前十名，汽车公司有四家，汽车零部件公司有三家。
毫不夸张地说，只要将汽车行业这个日本仅剩的工业经济支柱击垮，整个日本社会都会陷入万劫不复的境地。
无数人会失业，因为以日本本土的狭小市场根本养不活这么多产业工人、技术人员，连带着更多的家庭会失去收入来源。
政府财政收入方面也会遭到腰斩，大量社会福利及公共设施会因为没有资金陷入瘫痪，那些依靠zf救济才能勉强过活的穷人只能自生自灭。
更严重的是对日元汇率方面的影响，没有了作为支柱的优势产业依靠，原本就陷入疲软的日元必然会迎来大跌。而以岛国本身就异常贫瘠的资源产出，全部原材料价格上涨后的结果，那是远比让日本人谈虎色变的“失落的二十年”还要可怕的灾难，不亚于一场真正的雪崩。
很明显，单单靠动漫、av还有影视演艺圈产业输出，可是养不活这么多日本人。
只不过让梁羽想不到的是，还没等自己这一批人成行，美国人就找上门来了。
第三百七十章：美方来人
提出见面的人叫做罗斯摩根。
单看这个名字的姓氏就知道，对方不仅是摩根银行在日本方面的负责人，旗下控制着大量的日方优质产业，最重要的，他还是站在摩根银行背后那个庞大家族这一代最主要的继承人之一。
按理来说，以罗斯摩根在美国以及日本的尊贵身份地位根本不需要第一天就这么眼巴巴地找上门来，但问题是，美国人急了。
水下军用机器人的出现，让美国zf及军方看到，日本有可能脱离美国控制的倾向。而作为美国的实际掌有者组成美联储的那些重要财团的继承人之一，身在日本的小罗斯自然是当仁不让的站了出来，抛弃掉名为摩根家族的荣誉，放下了身为上东区富人的矜持，亲自跑到别人家门口说要拜访。
这是一种什么样的精神？
很明显，这就是主人翁的精神啊！
面对罗斯摩根的突然到来，梁羽在心里小小的讶异了一下之后，又很快重新归于淡然。显然，这只能证明，美国方面开始沉不住气了，从来没有遇到过的下风场面，让这些站在世界巅峰位置几十年的美国人逐渐变得不知道该怎么应付后来者的挑战，甚至惊慌失措到连自己这个最多只能称之为方向提供者的旁观角色，都像是落水后看到的救命稻草一样，想要死死抓住。
“如果让罗斯福、jp摩根这些带领美国踏上巅峰的人知道，后代子孙表现的如此不堪，怕不是会气的从棺材板里跳出来。。。。。。”
梁羽暗暗