其一，更换这批出租车前，关于新车的采购与配置，各个出租公司和司机们曾经提出，应该搞成几种牌子、型号并存，如此拉开档次了，才有利于多层次消费。即便需要外观统一，只要重新喷上同一颜色的油漆就行了。可是，公司与车主们的意见最终却未被采纳，而是强制推行了单一品种。
其二，购买出租车的主体是车辆的拥有者，即司机或他们挂靠的公司。买什么样的车，如何采购，整个操作过程应当由他们做主，至少有他们的参与。而且，按照常规，应该实行招、投标制，允许几个经销商进行价格与质量的竞争。然而奇怪的是，这批车的洽谈、采购，全部是由政府主导，其过程只有交通局副局长任潮涌等极少数几个人掌控，完全是黑箱操作。
其三，出租车出现质量问题，本应按照合同进行交涉，更换、退货或替换不合格配置等等，都是不难做到的事情。可是，无论司机们如何反映情况，及至后来的群体上访、罢运、堵路，县里总是对车辆本身的问题讳莫如深。一年前，政府甚至不惜让交通局拿出千万元巨资出面补偿车主，也不肯同商、厂家进行交涉。到目前为止，大家都不知道经销商是谁。
其四，在出租车司机历时数年的上访中，主要以县委办主任冯肖兵、交通局长吴少红、公安局政委顾锋等几个人为主接待处处置，其他人很少介入。而且，不论司机们态度、做法如何过激，这些官员都一直非常克制。这次的所谓培训班上，县里一年一度人代会这么重要的会议，这几个领导也依然白天轮流在精神病院分别陪同，晚上几乎全部到场。包括那个参与选举的顾锋，也是把很大精力放在这几个司机身上。
上述种种现象，不仅有违常理，而且也不符合于树奎的一贯强硬果断的行事风格。
“我和你见面谈话的事情，绝对不能与任何人说，而且，我和你的这层关系，要尽量控制在小范围内，更加不要随便向外人说起。”黄一平再三吩咐花大明。
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中国式秘书3 第三章（1）
13
廖志国决定先拿组织部长贾大雄开刀，采取钝刀割肉、各个击破的战术，对以苗长林为首的“三剑客”分而化之。
恰好，海北县人代会刚结束，这边市委组织部常务副部长到了退二线年龄，转到人大挂了副秘书长闲职。阳城有个不成文的规定，凡是在人大、政协担任部门正职以上的官员，退休时间可以推迟两至三年。
常务副部长缺额，部里领导力量顿显薄弱，贾大雄马上向廖志国提出，希望市委尽快研究补上。
廖志国顿时来了兴趣，暗中吩咐黄一平道：“补充这个常务副部长，对我们说不定是个机会。你先认真研究一下，也许一记冷拳下去，能够打他们个措手不及。”
最近一段时间，廖志国注意力集中在“三剑客”身上，千方百计欲除之而后快。黄一平围绕这个中心，就像一个战时司令部的作战参谋，一面做足充分的调查、勘察工作，详细摸清对手情况，力求做到知己知彼；一面又要仔细分析对方阵营的结构，千方百计寻求其间的薄弱环节，以便于稳、准、狠地实施攻击，出其不意，以求完胜。当然，黄一平这个作战参谋也不那么好当，他必须准备多套方案，随时供给廖志国这个总司令选择与定夺。
前些时的海北选举事件，最终以许海卫落选、顾锋当选落幕，贾大雄、黄一平的海北之行失败，于树奎犯上作乱既成事实，反对派们貌似取得了一个天大的胜利。然而，实际情况却并非真的如此。一方面，廖志国碍于人民代表联合提名具有法理上的优势，不便强行以行政命令压制其合法性，这乃是一个客观存在且无法回避的事实，确乎显得他这个市委书记多少有些无奈、乃至无能。而另一方面，他充分吸收了