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第129部分 (1 / 5)

李天峰点一点头,“这一台发动机总装完成之后。进入2000小时寿命试车,若完成2000小时寿命试车之后,发动机正常,可以再增加1000个小时,这样一来,就是3000小时的寿命试车。”

原来真的有可能是3000小时啊,刚才的2000小时还只是暂时的,周文升心中高兴的想道。

深知航空发动机使用寿命重要性的周文升,心中微微激动,看着正在装配的那一台发动机,几乎两眼放光,仿佛看到了一个绝世大宝贝一样。

首翻期是2000小时,以后,可能还是3000小时,这样的一款发动机,就按首翻期2000小时计算,一台发动机的总寿命是8000小时,一台可以顶别的发动机好几台。

周文升道:“老板,这样一来,我们这样一台可以顶别人好几台,这发动机的售价,那不就是……”

在周文升的脑海之中,浮现出了一个天文数字,心中有是一阵阵激动。

李天峰点一点头道:“这样的一台发动机,怎么着也至少也要两、三千万吧。”

两、三千万!!!

周文升激动的看了李天峰一眼,心中想道,老板真牛,一台就是两、三千万,那十台发动机是多少,一百台呢?

周文升发现,自己的脑袋在这一刻有一点短路,有一点算不过来。

李天峰看到周文升的表情,不禁微微一笑,这样的价格,李天峰还是比较保守的,李天峰已经打听过了,e厂的涡轴c发动机售价是一千多万,自己的这款发动机,比e厂的涡轴c好了何止一点半点,两、三千万的价格,真心不贵。

不过,李天峰心中有一本账,即使售价是两、三千,每一台发动机也都有惊人的利润,这样的一款发动机,性能虽然非常优异,但在设计的时候充分考虑了工艺性和成本,各零件的制造工艺优良,成本不高,中间的利润就比较惊人了。

当然,利润怎么样,李天峰绝对不会到处讲,闷声发财才是王道,且这是出售航空发动机,赚得每一分钱都光明正大,李天峰心中毫无压力。

再说一说发动机首翻期,国内新研制出来的航空发动机,一般是没有到达2000小时的,但一些技术成熟,早已经批量生产多年的航空发动机,首翻期大多为2000小时,还有3000小时的。

如e厂的涡桨b发动机,七十年代开始研制,到现在技术基本已经非常成熟,这样的发动机,首翻期是2000小时,用于民航的涡桨b发动机,首翻期还是3000小时。

李天峰认为,自己这一款发动机,依照自己看来,技术上基本成熟,工艺也基本成熟,2000小时,甚至3000小时,完全都是可以的,当然,一切等寿命试车之后就清楚了。

大家说话的功夫,这一台发动机已经完成了几大部件的装配。总装台架完成180度翻转,发动机屁股朝上,开始进行涡轮部分的装配。

李天峰满意得道:“周主任,你们现在装配起来越来越熟练,装配质量越来越好,速度还越来越快了。”

得到李天峰表扬,周文升一阵高兴,“老板,按照现在的装配速度,一台发动机总装两天就能完成。”

李天峰看了看,总装车间十个涡轴c发动机总装台架,一个台架装配一台发动机,十个台架就可以十台发动机同时开始总装,一天就能装5台发动机。

5台啊!

一天5台,一个月就是一百多台,一年就是一千多台,太牛叉了,李天峰心中高兴的想道。

看来,必须马上完成设计定型,完成寿命试车,申请生产许可,尽快进入批量生产,只要一但进入批量生产,那简直就是财源滚滚啊!

这一台发动机,从开始进入总

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