这类股票通常能够吸引大游资重仓参与，并主导行情。
市场在这一阶段还涌现出如雷尔伟等，具备特定形态模式的20涨停股。
进一步丰富了市场的投资机会与操作策略。、
本阶段市场的风偏，明显偏向于断板+反包模式及趋势容量核心股票。
而非传统的连板模式，且资金更加青睐于能够承载大资金操作的个股。
由于雷尔伟在7月19日（周五）未发布问询函。
市场对其后续走势保持了一定的乐观预期。
因此在紧接着的周一（7月22日），雷尔伟即便在经历前期异动后。
仍敢于继续强势上涨。
与此同时，金龙汽车在周一展现出强劲的市场表现。
为整个无人驾驶板块注入了新的活力。
大众交通也在这一背景下，成功突破前期的异动限制，开始展现出妖股潜质。
随后的四个交易日里，尽管指数整体呈现下跌态势，市场赚钱效应有所减弱。
但资金却明显向金龙汽车和大众交通两大核心标的聚集，形成了较为显着的抱团效应。
尽管无人驾驶板块整体活跃，但传统连板模式却难以打开新的高度。
原因在于连板票一旦断板，往往伴随大幅下跌，缺乏有效的反包机制。
这种市场现象反映了当前资金对于连板模式的谨慎态度。
到了周五，申通地铁和启明信息的表现，进一步验证了上述市场趋势。
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申通地铁遵循连板补涨路径，周四分时走势强劲，周五则面临更强的市场预期。
但这种走势缺乏明确的买入信号，投资者需承担较高的风险。
因为一旦市场情绪，由一致转为分歧，可能导致大幅回撤。
另一方面，启明信息在周四断板后，周五能够实现弱转强，为市场提供了新的关注点。
这种趋势容量核心，涨停断板后的反包模式，已成为当前市场的一种重要风格。
而大众交通，无疑是这一风格的开创者。
金龙汽车则通过其实际表现，加强了这一玩法的赚钱效应。
进而促使启明信息等个股纷纷效仿。
周五早盘，投资者对于启明信息的热情高涨，但上车难度极大。
开盘前集合竞价阶段，大量买单已蜂拥而至，导致即使以高于市价2的价格挂单。
也往往因时间顺序靠后，而成为废单。
这一现象充分说明了市场对该股的追捧程度，以及资金竞争的激烈性。
有人试图通过总结龙头在首板或初次启动时的特征，来提前捕捉龙头。
但这种做法，往往忽略了市场的复杂性与多变性。
真正的龙头，并非仅凭外在形态或特征就能轻易识别。
而是需要深入分析其内在逻辑与市场地位。
投资者应保持冷静与客观的心态，不被主观臆断所左右，而是根据市场的实际走势来灵活调整策略。
在龙头战法中，“机”即为龙头已经启动的信号。
投资者应聚焦于已经定性并开启主升浪的龙头股，而非盲目潜伏于尚未启动的股票之中。
虽然这样做，可能需要承担较高的股价成本。
但历史数据表明，那些率先上涨并创出新高的股票，往往具有更强的上涨动力和更大的上涨空间。
投资者应勇于拥抱强者恒强的理念，敢于在龙头股启动时果断介入。
股市的核心在于行情判断与势的把握。
投资者应密切关注市场的攻守态势、行