上涨，大众交通也尝试冲击涨停板。
但终因缺乏足够资金封板，而跳水回落。
这一举动连带拖累了金龙汽车与启明信息的走势。
在指数接近收盘前的最后半小时，部分资金开始展现出对周一市场n字型反包的预期。
并试图通过提前布局来占据先手优势，同时也在博弈大众交通周期，是否会在高位退潮。
为了响应这一预期，资金点火了盈方微的二板。
并带动了士兰微与中晶科技的联动上涨，这进一步加剧了大众交通周期高位品种的分歧。
市场明显出现了不同的声音，一部分资金对当前的走势表示不满。
认为市场已经失去了明确的方向。
从未来的市场推演来看，我们可以将大众交通，视为锚定周期运行阶段的关键指标。
目前，市场仍处于高位三切四的过渡阶段，趋势的尽头往往是震荡。
而震荡之后，则可能孕育着新的趋势。
市场目前仍在中轨上保持强势震荡，并未跌破下轨，显示出一定的韧性。
对于周一的走势，如果大众交通能够收盘新高，那么这将意味着主升三阶段并未结束。
7月31日的强分歧，仅仅是主升过程中的一次短暂调整。
在这种情况下，航天晨光有望成为新的领涨核心，接替启明信息继续推动市场上涨。
而低位的三板个股，则可能因资金分流而表现平平。
相反，如果大众交通周一出现光头阴线并掉头向下，那么这将是一个明确的下跌信号。
标志着市场可能已经进入退潮阶段。
在此情况下，航天晨光、金龙汽车等高位个股可能难逃下跌的命运。
此外，如果大众交通继续横盘整理，既不创新高也不创新低。
那么市场的走势，将取决于资金的偏好。
一部分资金可能会继续博弈航天晨光等高位个股的穿越行情。
而另一部分资金，则可能更倾向于低位三板个股的补涨机会。
这种局面下，低位三板个股，可能因资金关注度的提升，而表现更佳。
投资者应密切关注大众交通的走势，以及市场资金流向的变化，以做出更为合理的投资决策。
同时，也应注意到市场的高位风险与不确定性因素，保持谨慎态度并控制好仓位。
：()我有龙头战法，从股市开始当首富