意。”
“f1下半赛季将临，威廉姆斯车队巨大变动是老树逢春亦或者是下坡路的起点？拭目以待！”
一时间，外界关于威队的这一陈建大动作，议论不断。
可是出于风暴中心的车队，在这一场发布会之后便已经闭门谢客，将一切的活动取消。车队试车场每天忙成一片，两位车手全部驻队，一边测试新的动力传统，一面熟悉着焕然一新的赛车。
测试强度之大，令人咋舌。几乎每一天，车队都要玩儿坏两具价值百万的type新引擎。
正信集团方面，也终于有所动作。
xcar部分开始大量生产type引擎供应车队消耗，而一个神秘的部门，也在英国牛津正式落户。
在位于威廉姆斯车队仅仅八公里之隔的地方，一处已经废弃的工厂之中，大量的微著机床被组装起来。一匹扬蹄而起的黑马标示，被喷涂到了颇有乌托邦风格的工厂外墙之上。
李凡愚也没有闲着，趁着fe下个分站还有半个月的时间，将包括阿隆索娄璐以及杨晨在内的几名正信k2车队主要车手召集到了英国牛津。
一方面由阿隆索对威队的两名年轻后辈传授经验，一方面让几名年轻车手学习观摩f1技术。
繁忙之中时间飞逝，转眼间十多天的功夫过去了、
眼看着就到了f1下半赛季开始之际，看着已经磨合的差不多的车队，克莱尔的办公室里，李凡愚举起了手里的红酒。
对女爵士微微一笑，“是骡子是马，终于要拉出来溜溜了。”
第1576章：老冤家
f1接下来的赛程，就是英国大奖赛。
而比赛所在的位置，就是位于英国中部，伦敦以北约100公里的银石赛道。
这是一条传奇的赛道，赛道的前身是一座二次大战时的军用机场，1948年起开始举办英国大奖赛，并在1950年成为第一场f1世界锦标赛的赛场。
虽然举办了全世界第一场f1赛事，但银石赛道其实也并非是英国大奖赛的唯一场地。从1955年开始，英国大奖赛就由aintree与银石赛道轮流交替地举办。到了1964年，大奖赛又和 hatch赛道轮流举办。直到1987年开始，银石赛道才真正成为英国大奖赛的代名词。
可以说，这么多年以来，银石赛道经历了风风雨雨，见证了f1的发展和辉煌。
赛道曾经两度不堪经营方面的重负，连续四个赛季亏损高达760万英镑，可是为了保住这条独具魅力的赛道，无数的f1业内人士和英国社会名流奔走。
甚至连伊丽莎白女王都曾经和f1的老板伯尼直接对话，令f1在和银石方面的合同上让步，最终将这条赛道保留了下来。
不为别的，只为了这条赛道上上演了太多的奇迹。
银石赛道直道很多，速度很快。要求赛车有优秀的空气动力装置，对车手和赛车来说都极具挑战性，艾比弯和最后的一个s弯的普里奥里弯以及拉菲尔弯又有相当大的角度，极其考验车手对刹车点的把握。
就连一代车王舒马赫，都曾经在这里撞断了腿骨，可见赛道有多险。
而且值得一提得是，银石赛道的出发线非常怪异，因为列队等候出发的车手们排在一个弯道上，以至于排位靠后的车手不能直接看到信号灯，必须注意前面车手的动静。
正式因为这些特点，让这条赛道充满了变数。
虽然其他许多车队的总部都在英国，可是作为一只地地道道的英国车队，银石对于威廉姆斯车队来说相当于是主场。
比赛当天，李凡愚和阿隆索，以及克莱尔等一行人一起来到了赛场。
作为车队的新股东，李凡