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第196部分 (1 / 5)

宗师笑着再次摆了摆手说道:“邵总,你说的这些我都知道。现在的国际汽联为了让比赛中的超车出现的更多,因此多次修改有关于扩散器的规定,其主要目的就是为了减少车辆的负升力,让车辆在比赛中过弯的时候尽量的减速,从而为超车提供更好的机会。但,这种规则的改变我们虽然无法抗拒,可在现有的规则之下,我们为什么不能另辟蹊径,从别的方面来考虑对扩散器的改装呢?或者干脆说,我们要做出在不违背现有国际汽联对扩散器规定的情况下,做出相应的改动,从而提升扩散器对气流的利用效率,从而让车辆获得更大的负升力。”

柴营惊讶的问道:“大师,莫非你有什么想法?或者说你有把握做到这一点?”

老邵同样一脸期望的看着宗师。

宗师微微点了点头说道:“其实我在好几年之前,就曾经琢磨过这个问题,一直到了现在,这个问题我才算是有点眉目。如果头儿你和邵总同意我做尝试的话,我想,我应该能够给你们带来一点惊喜的。”

老邵点头说道:“大师,这个没问题。不过你能不能先说说你的想法?”

宗师点头说道:“这个没问题,走,咱们三个到那边坐一下,这件事我不想让更多的人知道。”

三个人向赛道那边走的过程中,宗师给方正颖打了一个电话。今天肯定要忙活到很晚的,所以如果方正颖不耐烦了,可以让车队的人送她回去。

结果没想到,这丫头对于汽车改装这种事情还是非常感兴趣的,一听宗师竟然要对f1赛车进行改动,立刻就嚷嚷着要过来亲眼看宗师改装。

对于女友的坚持,宗师自然不会拒绝。

三个人来到了空旷的赛道旁边,这里一眼看出去,几百米之内都无任何遮拦,自然也就不用担心别人可以偷听他们的谈话。

“邵总,我知道现在国际汽联对于扩散器的要求很严格,但这并不意味着我们不能对现有的扩散器进行改动。我们都知道,扩散器的尺寸越大,对于其为赛车提供的负升力就越多。通俗地讲,假如一款扩散器的尺寸足够大,那么它在工作时就会吸引更多的气体来填补这一巨大的空缺,这样一来,就可以更多程度地带动底盘下方气流的加速,扩散器的“抽气”效能也就能更加突出。“

老邵点头赞同,这是任何一名机械师都清楚的事实。但随着国际汽联不断的针对扩散器尺寸做出了众多的限制,到现在,赛车扩散器的尺寸已经被严格的限制死了。没有哪个车队敢冒着被处罚的危险擅自改动扩散器的尺寸。

老邵说道:“大师,你的这个说法我们都很清楚,但因为国际汽联的限制,在新规则的下的扩散器趋于更加标准的外形,消除了中央气流通道和外侧通道在高度上的差异。而且所有三个通道都被加高了,过去扩散器的高度为125毫米,现在增加到175毫米。与此同时,扩散器整体大幅后移,以前扩散器的尾缘基本与后轴持平,现在距离后轴350毫米。也就是说,不管我们怎么改动,现在赛车上所用的扩散器尺寸已经被牢牢地限制在宽1000毫米,长350毫米和高175毫米,因此……”

宗师说道:“没错,国际汽联的这种限制,对于车队的技师们来讲无疑是一种灾难,这种缩水版的负升力几乎要比以前的扩散器提供的负升力减少了50%,这个损失实在是太大了。不过,这并不代表着我们就不能在现有的规定下,对扩散器做出改动了。”

顿了顿,宗师看着两个一头雾水的车队高层说道:“如果我没有记错的话,前几年国际汽联对于扩散器规定应该是‘从底部观察,任何位于后轮中心线和其后350毫米之间的部件均不得高于基准面175mm,在这个区域内由横向或纵向垂直形成的交叉面需形成一条连续的直线,并且从车底可以看

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