的地方被分成三个独立的密封舱，前部为飞行员、投弹手和工程师舱，中部为炮手和观察员舱，另外在尾部还有一个为尾部的炮手准备的独立的密封舱。由于采取了最新的工艺，我们的b2轰炸机机舱内部，完全与外界隔离，乘员可以自由移动，即便是在高空中，也能呼吸正常温度的空气，不用每个人都佩戴氧气面罩，穿电加热的飞行服。”
随后，安毅带着四位肩上分别闪烁元帅和大将金星的三、四十岁白人男子，钻进机身内部，指着已经覆盖铝合金板的四壁：
“一架这样的轰炸机，体积很大，要占去很大的地方，为了排除这个问题，加快生产速度，我们的工程师设计了一种新方法，就是大家现在所看到的分部分生产，然后在出厂前最后将飞机各个部分组装起来，这套工艺流程，已被我们命名为‘总装线生产法’，在所有的飞机制造车间进行推广。在过去的生产线中，工人需要在飞机各部分都组装好之后才进行数千项内部装置的安装，这就意味着像b2如此庞大的飞机，将会有很多的工人从飞机的小门不断进进出出，而总装线生产法，通过将之分成几个小生产线，便消除了这种在时间和效率上的巨大损失，每一段小生产线专门生产飞机的一个部分。我们现在所在的就是b2轰炸机前部机身的预制件，在完成内部安装后，会送到下一个工作段与尾部相连。”
和安毅一起走出机身的布柳赫尔，再也忍不住，幽幽感叹地道：“像这么专业的飞机生产流程，闻所未闻，与之相比，我们远东的飞机制造厂，更像是一个手工作坊。原本来叙府之前，我们许多同志还有疑虑，说我们远东和叙府的合作，只能只是单方面让叙府受益，我们没有半点儿好处，现在大家明白，那种思想是多么地可笑了吧！说句不好听的话，那就是坐井观天。”
一名四十余岁、戴着副眼镜拥有一头银发的上校，红着脸，主动检讨：
“对不起，布柳赫尔同志，是我太小看中国的同志了，我现在才明白，他们已经开始正式投产的高'性'能轰炸机，竟然比我只存在于设想中的新型轰炸机还要好得多。司令、'主席'，瓦西里同志和互林同志，我这里有一个请求，请允许我留在叙府工作和学习，为共和国研制更好的飞机。”
“图波列夫同志，你已经是代表团里第四十九位向布柳赫尔同志提出这种请求的专家了，我现在甚至怀疑，若是参观继续进行下去，科技战线的同志都要跑光了。”柳申科夫笑着调侃道。
图波列夫是苏联著名的飞机设计专家，三年前，他曾经为苏联研制了“ант－20型”马克西姆。高尔基号大型客机、中型和重型轰炸机、鱼雷飞机和侦察机，去年前又研究出“sb2”轰炸机和图35客机，但在大清洗中被控告向德国泄漏设计图案、卖国、叛变，被判无期徒刑，发配至古格拉。若是历史没有变化，待苏德战争爆发后，他才会被释放，继续从事飞机研究，并且成功研究出图2、图4等轰炸机和图104客机。
在这个时代，被远东共和国解救后，对肃反充满恐惧的图波列夫和他的家人，彻底绝了返回莫斯科的念头，图波列夫担任了远东共和国飞机与动力研究所所长的职务，分别在伯力和海参崴，先后和他的学生苏霍伊、佩特利亚科夫、米亚西谢夫、阿尔汉格尔斯基创建了苏霍伊飞机设计局、佩特利亚科夫设计室、米亚西谢夫设计室、阿尔汉格尔斯基室，由图波列夫总揽工作。
与图波列夫有相同遭遇的有飞机设计专家雅科夫列夫、波里卡尔波夫、戈尔布诺夫、古德科夫、康。阿。加里宁，火箭科学研究所所长克列伊苗诺夫及其副手“喀秋莎”火�