然现在阿历克斯认为不是跟我解释这个的时候，没再说什么，只略微点了点头，表示同意他们跟着去了。
他当然明白身边哼哈二将对自己的感情，忠心可鉴，精神可嘉，这根本就不必怀疑，但我实在好奇，他们的那个“三位一体” 到底有着怎样特殊的意义呢？
让我坐进小“探索者” 里，阿历克斯就开始仔细给我讲解操作方法。
小“探索者”真的不大，仅供两人入坐，一般情况下由单人驾驶，有必要时另一人可随时辅助驾驶，它的安全系数当然极高，在发生严重意外时还可以启动紧急逃生通道，安全逃离的几率在百分之九十五以上。
当然如果外面的状况比里面更为糟糕的话，呆在驾驶舱内也许会更好一点，只要外部抗高压层未出现裂缝，就算氧气循环供应系统出现了故障，应急设备也还能让人在深海坚持两到三个小时等候救援的到来。
而按照操作章程规定的，一般情况下小潜艇离母艇的最远距离不得超过三小时路程——以小潜艇的极限速度二百二十节（纳蒂亚斯的速度单位）每小时计算，这样超远距离执行任务的情况是绝少有可能出现的，所以呆在原地不动等候母艇救援不失为聪明的选择。因为章程还有规定，母子潜艇如果失去联络超过半小时以上，母艇就必须派出深海“搜索者”——小型机械鱼——查找失踪小潜艇的下落。
但其实，与其说小“探索者”是小型潜艇，以我看更应该把它归类为水下飞机，因为它有一对可按需要收缩或伸展开来的活动机翼，在以慢速档行驶时，每个机翼将最大幅度伸展开来，那时长度约在一米半左右，极限速度状态下机翼则完全收缩。
整艘潜艇近似菱形，又像椭圆，机翼伸展开来时潜艇的样子有点像鳐，扁扁的挺可爱，不过就是少了那条鞭子一样的长尾巴而已。驾驶舱就位于它的“眼睛”部位，艇体外面还覆盖着双层中空的透明保护罩，那是抗高压层，我想那应该和潜艇上的鱼缸以及“神经原”上的保护罩材质类似吧，而驾驶舱则是全透明的，从外面一眼就可以看清里面的所有设施。
不必怀疑小“探索者”的坚固程度，但在深海里还有一个不知名怪物可能对我们构成威胁，为防万一，让我知道紧急情况下该如何操作，如何与其他小“探索者”联络并合作就显得十分必要——在我们进入女神栖息地之前，“酋长号”上另外三艘小“探索者”随时待命，准备应急，尼克和托尼将各驾一艘随行我们左右。
乔纳森的话能让我感觉安心。他说：“对于一名乘客来讲，小‘探索者’最安全的时候就是它在阿历克斯掌握中的时候，别怀疑他的驾驶技术，我想你只需要安静平稳地坐在他身边就万事大吉了。”
“已经到了三千米深度，将军。”
这时“酋长号”驾驶舱内传来信息，乔纳森逐一和我们轻轻拥抱，看着我们上了小“探索者”，又挥手和我们道了别，然后才退出去。这一扇舱门紧紧合上，另一扇很快就打开，海水瞬间就涌了进来。
阿历克斯启动小“探索者”，让它慢慢地滑入深不可测的海水，在尼克和托尼后来居上，越过我们跑到了前面去的同时，潜艇的舱门也合上了，顿时四周一片黑暗。
我们驾驶的是“探索者”一号，尼克二号，托尼的则是三号，阿历克斯打开了灯，笔直的灯光照在尼克的小“探索者”上，我可以清晰地看见它尾部的*数字“2”，灯光并不很强烈，前面两艘小潜艇反射出似有若无的幽幽蓝光，仿佛深海中两个精灵一般轻盈灵动。
灵活自如正是小“探索者”的特点，而且这时我才发现，原来它的两翼也能像鳐一般扇动，仿生程度之高让我咂舌惊叹。不过尼克却有点调皮了，就在我们眼前来了个侧身三百六十度大回旋，我能从耳机里清晰地听到他夸张