会经过这样的否定之否定的过程。
这次金融危机之后，很多人包括西方的一些经济学家都走向了否定市场的方向，这在一定程度上是片面和短视的，不能简单地否定，而应该是一个螺旋式的上升过程。其实，*很早就说过，社会主义可以有市场，资本主义也需要有计划。政府与市场，社会主义与资本主义，公平与效率，监管与创新，都是一个平衡点的问题，只是这个平衡点没有一定的公式，很难找，根据社会发展的阶段和各国的国情不同，这个公式是变化的。
顺便讲一个笑话。我们说自然科学很复杂，但是社会科学的复杂远远超过自然科学。牛顿是一个非常了不起的物理学家，英国人把他奉若神明。我有一个学物理的朋友非常崇拜牛顿，他到英国旅行的时候专门去祭拜牛顿的墓，因为英国有一个圣贤祠，牛顿和英国历史上的所有王公贵族及各界贤达都葬在这里。但是他进去找了半天也没有找到。最后放弃了，出来的时候看到了，他根本没想到，牛顿就排在第一个，可见在英国人的心目中，牛顿有多么伟大。但是，牛顿这么伟大，他炒股票的时候却不成功。他投资了一个叫南海的公司，7 000英镑进去，净赚7 000英镑，他很高兴，股票接着涨，他又冲进去，最后丢了20 000英镑。牛顿当时是英国皇家造币厂的厂长，年薪只有1 000英镑，20年的薪水顿时化为乌有，牛顿一生都不允许有人在他面前提“南海”这两个字。他感慨万千，他说“我能计算出天体的运行，无法计算人性的贪婪”。
其实，人类社会，类似的否定之否定的例子还有很多。例如，计算机的模式问题。我们知道最开始的计算机是大型机，大家想象的未来世界是集中的CPU （中央处理器）计算，每个人在家中接一个终端，后来IBM开始生产PC，每个人可以背着自己的CPU 到处走，彻底否定了原来的模式，但是，再等20年，网络出来以后，我们又回到了从前，每个人把需要搜索的要求发给百度或Google，他们算好了再发给你，当然你同时还可以背着自己的PC 到处走。这又是一个否定之否定、螺旋式上升的例子。交通也是如此，40年以前火车是最重要的交通工具，后来我们都开始坐飞机，大家以为火车的时代过去了，但是后来发现飞机也有很多问题的，去机场很麻烦，飞机受天气影响比较大，而火车又提速了，方便安全和中短程的优势显现出来了，动车和城际列车成为新的趋势，中国应该至少有4个地区可以修建城际铁路网，长三角、珠三角、环渤海、东北地区，如果建成，对于中国经济的推动力量将是巨大的。这也是一个否定之否定的例子。人类的认识过程就是这样的一个螺旋式的上升过程，每一次否定都不是简单的否定，而应该是找到一个新的平衡点，得到新的进步。
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不要误读华尔街危机
金融危机对中国的影响有很多方面，但是我们想最重要的是理念的冲击。我们应该借此深入思考。一方面从发达国家的成功历史中借鉴他们的经验；另一方面从当下的失败和危机当中汲取教训，这样我们可以做得更好。
但是，我们首先要认识到我们和他们的不同。第一个是我们的发展阶段不同，我们是高度欠发达市场，它们是高度发达的市场，甚至说过度发达。比如说金融衍生品，美国有几万种，而我们一种都没有。第二个是模式不同，它一直是自我演进的发展模式，一直到不行的时候，政府出来干预。而我们从开始就是政府与市场的力量来共同推动市场的发展，或者说是政府手把手地扶着市场在发展，政府这只手怎么逐步放开是主要难点。因此，基于我们和美国的巨大不同，我们从大的方面来判断，第一中国主要还是发展，不能停顿，第二我们在相当长的一段时间里，主要任务仍然是要推动市场化改革，