程师通力合作的最新科研成果。
该机在道格拉斯公司转让的dc2型运输机基础上进行改良，耗费两年零两个月时间，经过四个批次十一台样机的反复试验、试飞和改良之后，终于在去年的十月十日正式定型生产，截至十二月底，已经生产的六架飞机顺利交付安家军空军司令部并投入使用，e5029号飞机就是其中的一架。
与其他几架同批次飞机不同的，只是该机的机舱内部经过精心设计和装饰，原本能够容纳二十八人的座位只保留了十五个，空余下来的空间里加装了更多极为实用的设备。
根据特意从美国赶来的福克斯、道格拉斯、波音等专业飞机制造公司的专家鉴定，该机采用了德美两国的最新制造成果、安装两台美国福克斯飞机公司900马力新型发动机、自主研发的航电系统和采用大量新型合金材料，综合'性'能远在已经试飞的美国道格拉斯dc3型运输机、正在研制的容克ju52改良型252大型运输机之上，不过造价也高出美、德两种在研大型运输机近三分之一左右。好在这是自主研发的产品，拥有完全的知识产权，相信随着科研的进一步深入和产量的加大，成本会逐渐降下来。
由于福克斯飞机公司与安毅集团的亲密关系，因此飞机发动机实现本土化已经完全没有问题，但为了掩人耳目，安毅集团依然采取从美国福克斯飞机公司进口发动机，一来可以通过国际商贸给福克斯公司的账目添上漂亮的一笔，巨大的贸易额将会迅速提高华人财团在美国的地位；第二可以通过发动机的制造大量吸收实业工人就业，给致力于经济复苏的美国'政府'以良好印象，当然没有人留意到，参与发动机制造的工人中，至少有一半是华人；第三就是通过这种跨国贸易，加大安毅集团与美国方面的联系，让美国'政府'的中国政策向安毅集团偏移，在今后的合作交往中取得更大利益。
书归正传，这种全新设计的新型飞机为下单翼双引擎运输机，载重量高达两千二百公斤，最高时速达三百六十公里，巡航速度为两百七十公里，最大航程两千两百公里，是迄今为止最为先进、也最为坚固的大型运输机。
该机在命名时，德美专家和参与研究的中外工程师们几乎不约而同把安毅的姓氏作为首选，原因是包括中方人员在内的所有专家学者都亲切地把“中国叙府航空研究所”简称为“安毅研究所”，根据两年来四次改良最后定型的研制序号，将该机正式命名为“an5”型运输机，与正在生产的源自德国设计和技术的“a24”攻击机、在进口德国梅塞施密特公司bf108飞机基础上研制的“s2”高速侦察机的正规命名完全不同，代表了各国专家对安毅的尊敬和喜爱。
安毅也为此深感荣幸，很快便同意了这个命名，给予所有研制人员发放一大笔奖金之后，继续加大后续研究的资金投入，期望尽快提高产量，降低成本，在an5型大型运输机的基础上，尽快研制生产出更优异的改型轰炸机和多用途飞机。
龚茜对这种飞机采用的舒适可调节座位、高低适度视野开阔的机舱窗口、良好的隔音效果都非常新奇，解开保险扣之后，就到这里看看那里'摸''摸'，啧啧称叹，从机师那里得知安毅的“奇思妙想”给了研制人员诸多启发之后，不由自主望向正在和刘卿等人低声商议的安毅，美丽动人的眼里满是欣慰和爱恋，落在机师和其他参谋眼里却是姐姐对弟弟无尽的关爱和欣赏因为到目前为止，除了屈指可数的几个知情者外，其他人都不知道安毅和龚茜之间的真实关系，更不知道龚茜“捡来的养子”其实是安毅与龚茜挚爱的结晶。
数日来西南局势风云变幻，许多无法预料的战情层出不穷，让安毅为之担忧不已，因此只要有时间，他就和自己的助手们紧张分析商议对策，一条条指令从南京飞向西南各方。