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第170部分 (1 / 5)

于是场面就变成沈信一直在领跑,舒赫和阿索在后面紧追不舍。舒赫和阿索似乎很有默契,相互之间很少摩擦,只是将目标对准沈信,不过即使是这样,他们却还是一直追赶不上。

这情况一直维持到沈信第一次维修站,而一旦沈信进站,舒赫和阿索可就毫不客气地将他抛在身后了。这是自然的,而按照沈信的估计,他们差不多也该进站了,小小的反超,一旦他们进站,他马上就能追回来。

事实上维修站是另一个战场,同样的操作如果能比对手节省哪怕0。1秒,那也是极其有利的优势。沈信一进站,已经准备就绪的车队工作人员马上就有条不紊地开始了工作。两个等待多时的工作人员利落地举起40公斤重的加油管开始为赛车加油,旁边还有数人手持灭火器防止意外发生。

看到这一幕,沈信不由暗自欣慰,自己车队的这些工作人员越来越有专业的味道了,不仅是看着象,而且在效率上也是如此。这一点从他们加油的熟练就能看出来。

按照沈信自己的估计,这次进站绝对是没有浪费时间的,等他的赛车再度吼叫着冲向赛道的时候,他的两个主要对手也不比他领先多少。

不过这一次进站之后,按照车队战术,沈信赛车的载油量加大了,在速度上可就比不上他的两个对手了,他开始由领跑者变成了追赶者。

即使是在舒赫和阿索进站之后,沈信也还是没有改变这个命运,他还是只能紧追在阿索和舒赫身后。尤其遗憾的是阿索的情况,在阿索从维修站出来的时候,沈信也恰恰赶到,不过却是比他慢了一步,只能眼睁睁看着阿索成功地抢先进入赛道。

这个突然的改变并没有影响沈信的心情,因为他的载油量加大本来就预示着这个结果。按照他的估计,只要不落后太多,在两个对手第二次进站的时候,就是他的机会来了。

赛车继续着,沈信既没有机会超上去,却也没有把拉下来,成功地把持着自己第三的位置,后面的对手已经被他们三个给甩开了不少。

而沈信的估计没错,等舒赫和阿索再次进站的时候,他的表演时间就来了。在两个对手先后离开之后,他又回到了最初一个人领跑的局面了。在维修站花的时间自然只有几秒,但这已经足够沈信疯狂地扩大自己的领先优势了。他的载油量是经过计算的,不仅比其他人要多,而且因为特别的节能技术,足够沈信比其他人多跑上好几圈了。这时候经过比赛的消耗,载油量已经不太影响赛车速度,在没有了前面两个对手的阻挡,沈信可就是放开速度飞奔了。沈信甚至有心情想到,现在赛车似乎轻盈得象鸟儿一般。

当舒赫和阿索从维修站出来之后,看到沈信丝毫没有进站的意思,他们不仅都开始怀疑沈信第一次进站到底是加了多少油了。

在心情放松的情况下,沈信发挥得更稳定,因为他的载油量少了,而舒赫和阿索却是刚加完油,在速度上沈信甚至有了优势,所以他很快就把和舒赫和阿索之间的距离拉开了。

在舒赫和阿索在第二次进站后已经跑了两圈的情况下,看到沈信仍然是疯狂地在领跑,丝毫没有进站的意思,他们可就都心里没底了,都在怀疑唐风车队的战术是不是安排沈信只是一次进站了。

沈信的表现进一步巩固了他们的这个想法,第三圈,第四圈,沈信还一直在不知疲倦地奔驰在赛道上。

这个时候,所有人都认定沈信不会再进站了。而沈信领先优势是那么大,舒赫和阿索都有点失去信心了。

不过赛季漫长,一个半个分站冠军旁落不是什么大问题。在对本站夺冠失去信心后,舒赫和阿索都开始考虑亚军的问题。按照规定,每一站只有率先完成比赛的前八名车手会有积分,分别是冠军10分,亚军8分,第三名6分,此后车手的积分就分

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