1995年9月13日，“安娜”号在驶出泰国海岸后，遭到25至30名海盗的袭击。海盗驾驶着摩托艇接近“安娜”，他们戴着头套，拿着机关枪。他们很快控制了货船，把船员铐起来关在轮船机舱里。船员被关了2天。在这段时间里，“安娜”号被重新涂漆，名字被换成“北冰洋”号。然后，海盗把船员身上值钱的东西搜刮一空，再把他们赶上一只救生船。船上没有任何设备，让他们自生自灭。
不过这些船员还算幸运。在漂流1天后，他们最终被越南渔民救了起来。他们在越南通知了船主，船主于9月17日知会了海盗报告中心。很快，这14名海盗被一网打尽。在14名海盗中，2名是马来西亚人，12人是印尼国籍。两年后，14名海盗中的10名被释放，遣送回印尼。
各环节构成完整网络
记者第二次听说这个海盗团伙，是在1998年。1998年9月，货船“M�V� Tenyu（天宇）”号载着大约3006块铝锭，从苏门答腊岛北部出发前往韩国。就在出发后一天，“M�V�Tenyu”号消失了。
几个月后，有关部门怀疑该船已以全新面目出现在国际航运界，新的名字、新的船员，挂着巴拿马国旗，失踪的船员可能已经全部遇难。
该船也曾进入中国水域。因为它是14年的旧船，但又有几处被重新喷漆，因此引起中国海关注意。中国海关通报吉隆坡的海盗报告中心。“M�V�Tenyu”船主的代表律师化装成中国边检人员上了船，他认出引擎上的号码正和“M�V�Tenyu”号一样。随后有关部门扣留了该船，有2至3个新船员闻风而逃。16个印尼籍船员被捕，不久被遣送回印尼。有2到3个海盗被认出曾经参与劫持“安娜·希尔热”号。
后来查明，这个海盗团伙成员是由数个国家组成的，有韩国的计划人员、印尼的凶手、缅甸的码头工人和黑市商人。各个环节紧密配合，形成一个完整的网络。
1999年6月，“M�V�Tenyu”号被移交给原来的日本船主。
对抗海盗任重道远
这伙海盗团伙第三次浮出水面，是在2001年10月。当时，一艘名为“彩虹”号的日本货轮刚刚驶出印度尼西亚的港口，10名武装海盗就乘坐一艘高速快艇驶近该船，并登上了“彩虹”号。海盗将17名船员扔在一个救生筏上，随后驾驶“彩虹”号扬长而去，该船的船员在一星期后获救。
不久，印度海军在其领海内追踪一艘悬挂拉美国家伯利兹国旗的货船。虽然该船使用了新名字，但是极可能就是失踪的“彩虹”号。经过两天跟踪，在鸣枪警告无用后，印度海军最后用炮弹制伏了该船。后经权威部门鉴定，该船确实就是失踪的“彩虹”号。海盗分子已经将抢来的货物——铝锭出售，用于购买军火。而且，这些海盗还曾参与袭击“安娜·希尔热”号和“M�V�Tenyu”号。
2003年，印度法庭宣判这14名海盗罪名成立（另有1人在监禁期间死亡），分别入狱6个月至7年。人们希望，这起案例能对那些仍在疯狂作案的海盗起点威慑作用。国际海事局甚至称它为“对抗海盗的一个突破”。
但是，辩护律师表示还要上诉，因为他觉得在审判中还有很多疑点没有解决。比如，“彩虹”号的船长并没能辨认出这14名海盗中的任何一个。也许这也预示着，各国在对抗海盗行为中遇到的困难将是多种多样的，这也需要各国通力合作，打击犯罪活动。
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他在马六甲海峡抓海盗
宗诺埃（国际海事局下属海盗报告中心负责人）收到呼救信号时已经是深夜了。那是2005年3月的一个夜晚，在马来西亚海岸附近的水域，一艘日本驳船正遭