黑色哑光漆，巨大的让人一看就能感到一种安全感的前保险杠，离地面高度将近一米的轿厢，粗大的轮圈和轮胎，高高在上的进出气口，以及那一眼就能看到的仿佛可以关押一头巨兽的笼子状的轿厢……
这一切一切的改装，都让这辆车看起来更加的威猛霸气，整辆车看起来真的像是一头从南太平洋骷髅岛上跑出来的金刚巨兽！
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第五零二章 老公……
事实上，宗师对硬汉的改装还远远不止表面上看的这些，像轿厢的改装、底盘的改装，宗师都花费了大力气。
尤其是对供油系统的改装，更是让宗师消耗了不少的脑细胞。
海参崴开普敦汽车拉力赛是全世界最艰苦、赛程最长、最危险的汽车拉力赛，别的不说，光是超过三万五千公里的赛程，就是对赛车性能的一大考验。
这其中，油料的问题是重中之重。
海参崴开普敦汽车拉力赛可是和前世的巴黎达喀尔拉力赛不一样。前世的巴黎达喀尔拉力赛虽然禁止赛车自带油料，必须要加赛会组委会提供的油料，但别忘了，巴黎达喀尔拉力赛可是分赛段的，每一个赛段的路程都不算很长，足够赛车油箱中的油跑完一个赛段了。
可海参崴开普敦汽车拉力赛就不是这样了。这个拉力赛全程就分六大赛段，最短的一个赛段长度也超过了五千公里。虽然海参崴开普敦汽车拉力赛并不禁止赛车在路上加油，但你在路上也得能找得到加油站才行啊。
海参崴开普敦汽车拉力赛绝大部分的赛程都是在荒无人烟的地段，就算是有公路，大都也是几百公里公路没有加油站的存在。
所以，跑海参崴开普敦汽车拉力赛，怎么能尽可能的多携带一些油料，也是相当重要的一件事情。
原本这辆硬汉就自带有两个110升的油箱，按照硬汉经济巡航速度110公里/小时的速度跑的话，百公里的油耗大约在25升左右，硬汉的这两个油箱加满了油差不多能跑不到900公里。
这点里程如果要是平时用的话，足够了。但要是用来跑海参崴开普敦汽车拉力赛，那就是个笑话了。
所以宗师对汽车的供油系统又做了大量的改装。
最主要的改装就是把轿厢内的后座拆掉，反正这次比赛是两个人，后座也用不上，所以干脆拆掉，拓展出来的空间，被宗师安装上了两个150升的油箱。
当然，这两个油箱并不是直接安装在后座位置，而是安装在后座的下方。要不然弄两个油箱在驾驶室内，光是汽油味就能把两个人熏死。
为了安装着两个大油箱，宗师不仅拆掉了后座，还把后座下方原本平整的钢板全部切开，安装好了两个油箱之后，又用钢板封死。这样一来，原本大七座的硬汉轿厢，在中间部分凸起了一大块。
这也没办法，这么两个大油箱总不能安装在车尾吧，那样对车子的重心也有很大的影响。宗师只能这么改装。
虽然这么改装很影响硬汉的美观，但这个时候谁还在乎那个？大不了等比赛结束之后，把这两个油箱再拆掉。
但有了这个两个加装的大油箱，足以让硬汉的行程从900公里提升到了2100公里！
这个距离，足以保证宗师在比赛期间可以毫无顾忌的跑了，而不用时刻担心油料的问题。
反正不管怎么说，这辆车不仅比以前有了大变样，最关键的是，这辆车经过宗师精心的改装，现在已经彻底变成了一辆极为适合海参崴开普敦这种长距离拉力赛的赛车。
只是把这辆硬汉改装成这样，要是让皇帝陛下看到了，还不知道多么心疼呢。
陛下