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第102部分 (1 / 5)

而不是各种轿车。

无论如何,第一次世界大战以后的满目疮痍,接之而来的世界经济危机,使任何把汽车作为平民百姓买得起的尝试都流产了。

1932年由von papen领导的德国政府采取一些步骤减轻驾驶汽车方面地税收,目的是降低拥有汽车地开销并刺激汽车的销售。

然后是1933年1月30日,希特勒上台并建立了一个国家至上的政府。

他要使“平民汽车”的概念成为他自己的论点。

这对弗迪南德·波尔舍来说是进入这一领域的极好时机。

1930年波尔舍从戴姆勒—奔驰ac公司辞职,当离开这个带三角星商标的公司以后。

波尔舍成为steyr—werke公司地一个主任,当这个公司被并入austro—daimler后他才放弃这一职务。

1930年12月1日。

波尔舍采取了大胆的步骤,开设了他自己的“发动机、陆用车辆、航空与海军车辆设计室”,对于一直在寻找新的项目的他,很显然对于希特勒下令发展的“平民汽车”表现出兴趣,因为从长期来看是有利可图的。

于是,1934年1月17日,波尔舍提出了建议在12个月内设计出德国的平民汽车。

由“官方与民间专家委员会”进行审核。

这对于波尔舍来说,相当于在扑克游戏中下大地赌注,然而他干了起来并且赢了。

一代名车,畅销不衰,的大众汽车就这样问世了,指导另一个时空的现在,他仍然被大批的人们所青睐。

宝马一代303与大众的一些成分在任军的口中被完美地结合了起来,一款具有德国特色平民汽车立刻浮现在了福特的眼前。

“这一切太完美了。

”福特的脸上立刻挂满了兴奋的笑容。

刚才还恼的就像一个‘八万’,现在起来神色非常的不错,福特被眼前浮现出的德国式平民汽车给彻底征服了,兴奋的拍着任军的肩膀笑道,“我算是服你了,还是你有办法!”

“你不生气了?”任军满脸坏笑的问。

“去你地!”一记不轻也不重地拳头打在了任军的胸脯上。

继而两人爽朗地笑了起来……

俗话说,‘一鼓作气,再而衰,三而竭!’任军当即拽住福特,趁热打铁要把汽车方案给做出来。

福特大喜,两人就在任军的办公室里一直熬到了半夜,终于把一个汽车方案完成,详细的考虑了几遍之后,各自认为没有问题之后,立刻用电报的形式把汽车方案发送到了德国宝马汽车公司。

第二天一早。

任军与福特匆匆告别回家报到……

“亲爱的。

我回来了!”任军拖着疲惫的身体, 把公文包往桌子上一扔。

躺在沙发上伸了伸懒腰。

“您说,什么是绅士呀?”整整熬了半夜,真是太困了,就在任军刚要进入梦乡,睡意朦胧的时候,忽然觉得有一双非常微弱的小手在推自己的肩膀。

任军慢慢的睁开了懒洋洋的眯缝着的眼睛,好像看见一个小男孩在自己的眼前晃动,任军再次用力的摇了摇脑袋,立刻清醒了一大半,定睛一看原来芭布丝姐姐家的孩子,已经有5岁半了。

“您说,什么是绅士呀?”小男孩歪着脑袋再次问道。

“绅士?”任军笑嘻嘻抚摸着小孩的耳朵刚要解释是什么的时候,忽然话锋一转道,“这是一个种生物,他能吃,能喝,会睡觉,可是什么也不会做的东西。

小孩望着任军,那深邃的小眼睛骨碌碌直转,好像在思考着什么似的,忽然拍着手高兴的跳

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