车不通国内通国外，但和云贵的铁路确实难修，所以，成都到昆明段、湘潭到昆明段，都放到二十年后再修，这二十年内我们要修的是其他一万两千公里铁路。三十年内，这一万四千五百公里铁路一定要修成！”
开始强调河运，等说到铁路的时候又拿出一个超乎想象的东西，并且放言三十年内要把这三纵三横修好，过来开会的运部诸人忍不住开始拍手，杨锐见此不以为意道：“诸位就先别高兴了，一开春便有两条铁路要修，一为山西的同蒲路以及侯西线，二为九江到广州的九广线，这三条铁路三年之后必须修好……”
全国运输规划会议开到下午才结束，会议散会之后，杨锐把詹天佑给留下了，他不是要看看名人，而是有事要谈。在詹天佑微微不安见，杨锐温言道：“眷城，侯西线有一座黄河大桥，冬天已经让运部派人去勘测了，事情是你负责的，那边具体的情况如何，能修桥吗？”
想不到是这么个事情，詹天佑答道，“总理大人，龙门大桥已经勘测过来，修桥不成问题，其跨度比其他两座黄河大桥短，跨度不到两百米，单孔或者双孔便过去了，整座大桥长也只有四百米，只有京浦线上的济南黄河大桥的三分之一。 ”
“哦，那就是说这桥不但好修，而且费用也不高了？”杨锐点头道，他是一直担心不找洋人修不好黄河大桥。
“桥很好修，这一段黄河水面不但狭窄，并且是由窄变宽，水流稳定。我们估算下来，整座桥的费用只需郑州黄河大桥的一半便可，比济南黄河大桥那就更省，四分之一便可。”詹天佑道，他回答的很小心，毕竟杨锐他不熟，而且此人自己都说自己脾气不好。
“哦，那就好！”杨锐放心了，问完黄河大桥的事情，他再问另一座大桥，“眷城，我听说你在设计武汉长江大桥，现在是不是有眉目了？”
“啊……”詹天佑一声轻呼，他倒不知道是是谁把自己想修长江大桥的事情说了出去，微微激动轴，他定神道：“总理大人，天佑只是自己乱想，并没有经过勘测，朝廷是真要修武昌长江大桥吗？”
詹天佑傻乎乎说完就后悔了，杨锐会这么问，那一定是想修的，果然他说完杨锐便道，“武昌不修，九江也要修，最好是武昌修，那里有铁厂，又和山西近，在那里修比在武昌修好。但长江不比黄河啊，以现在的技术那里能修桥吗？”
狠狠的捏了自己一把，詹天佑道，“能修！总理，能修！英国苏格兰爱丁堡的福斯大桥长有两千多米，一样是建成了。如果参照福斯大桥，采用三组巨型悬臂钢梁架设在龟山和蛇山之间，那么桥便可成。”詹天佑掏出随身的铅笔找了张纸便画了起来。
粤汉铁路修通之后火车怎么过长江这个问题，他早就想了无数遍，除了用轮渡之外，最好的办法就是架桥。在满清，他是想先修粤汉线再提长江大桥的事情，现在杨锐居然主动把大桥的事情提出来了，这不由让他很是兴奋。
大桥的简图很快就画好，和杨锐所见过的任何长江大桥都不一样，詹天佑设计的长江大桥像是机器人的三节手臂，很富有现代感，桥面几乎是被菱形的钢铁架子所吞没，只在三个悬臂之间露出了少许桥面，杨锐虽然感觉怪异，但还是问道，“桥下净空多高，影响下面的航船往来吗？”他见詹天佑想说可以，忙拦着道：“不能以现在的船去衡量，要想到以后。比如，万吨海轮过来的话，能通过吗？”
“完全能！”詹天佑急道，“福斯大桥的净空有四十五米，若还是不够，我们可以适当的增加到五十米净空，这样下面即便有万吨轮，也是可通过。”
听闻有这么高，被地摊文学洗脑的杨锐心下满意，再问道，“那修这样一座桥大概需要多少钱？五百万两够吗？”
杨锐说完詹天佑就站了起来，“总理，五百