少日本汽车的进口量。咱们政府的这一果断使出的“杀手锏”，不仅使日本汽车公司面临一场以咱们政府为对象的严酷神经战正面角逐，而且更加刺jī和加快了日本汽车商在华直接建厂生产汽车的步伐和决心。以丰田汽车公司为代表的日汽车商出自对华轿车工业的战略考虑，增加了对天市汽车公司的投资，总投资额达到美元，中日双方各出资50％的股份，成立了31家零部件厂家、67家特约服务中心。
并宣布会有一款专为国内市场开发的新型丰田家用轿车将投入市场。日本第二大汽车公司日产（Nsan）在经历了近十年的亏损后，今年终于复兴实现赢利情况下…第一件事就是要在中国造10万元的家庭轿车。日产汽车公司董事长卡路罗斯．库尔强调：“大陆是一个巨大的极具潜力的市场”。日产在国内有两个立马可利用项目，一个是风神轿车、另一个是日郑州日产汽车。
日产与台湾省裕隆有技术合作，而风神是东风与裕隆合作的产品。故日产yù通过台湾省的汽车公司幌子…以曲线战术向中国大陆汽车工业及汽车市场的渗透和扩张。
今后，日产如果能在中国生产小型轿车，其基地将放在郑州日产汽车有限公司，届时我们将拭目以待。日本三菱汽车公司对华战略一是向国内出口整车，二是向国内有偿输入技术，并频繁来华展示他们的多功能越野车，一旦时机成熟，在国内寻找一个合作伙伴也易如反掌，如湖南长丰猎豹、东南汽车公司或任何一家皮卡车生产企业都有可能是三菱的选择目标。随着加入WO后，我国与世界汽车工业与市场的不断接轨而实现全球一体化…以丰田汽车公司为首的一些日本汽车公司在华虽捷足而未先登，但小日本的汽车商将针对我国汽车市场为主要目标，在亚太地区联合作战，与欧美汽车列强展开角逐，yù在国内争一席之地。由此可见，小日本的汽车商在中国的扩张态势已渐趋明朗化。
想到这里…情况也分析的差不多，可悲剧的是，张子剑想求人家过去，人家高傲的姿态，不会让你得愿，人家不是真正担心你的政治立场和风向问题，而是赤luǒluǒ的封杀。
张子剑此时感到自己算是白来一趟日本，人家的很多产品都是整件的卖给你，就是赤luǒluǒ的抢钱，你还心甘情愿的把钱给人家，想想后世，没事就在抵制日货运动，支持国产，可问题是，抵制不了啊！不禁的让张子剑这厮想起他上学的年代，那时候谁的手中拿着一台爱华或者索尼的卡带超薄播放机，绝对的牛叉，绝对的牛逼，一台那玩意最少要六七百，贵的好几千。
索尼、松下、夏普、都是从电子产品攻入咱们国内市场，谁家要有个日本货，那是绝对的面子。再说咱们国人爱面子，为了让人瞧得起，咬牙也得弄台好的电视，说着其他小电器之类的。
国产，黑白电视那是普通老百姓看的，再后来国内电视机厂家多了，普及了，但还是离不开小日本的技术。往往在推出一款产品的时候，日本的什么元件，什么屏的，就是让你知道，咱的产品质量可靠，都这地步了，还能抵制日货，他们的围攻策略已经涉及到我们的日常生活中，甭说汽车了。
最让张子剑这厮为难的，就是怎么笑破这个时间周期，因为过早的介入，会不会引起一种蝴蝶效应？怎么笑破小日本的封锁，把生产线和技术带入国内。
从武藤三的话中张子剑绝对丰田那边没什么好心眼子，从前世的报道中，他感到丰田会那么容易的把生产线卖给他，一旦卖给国内，那涉及的东西就多了，还有一个知识产权的问题，也得买，专利就甭说了。想到这里，张子剑感到，生产线可能稍微便宜一点，引你上钩后，在专利问题摆着你的面前，将给你一个恐怖或者不能接受的价格。
这和在日本敛钱不一样，打击日本外汇市场