今天，是发动机的防冰试验试飞，且选择在比较寒冷的北方，天气状况不佳的时候，就是为了考核这两台涡扇16b发动机。
蒋荣水，以及自己的同事，还有空客公司的工程技术人，大家一起开始检查。
蒋荣水首先看了发动机的结冰情况，两台发动机，都是干干净净，没有丝毫的结冰现象。
发动机舱上，倒是有薄冰，但是，发动机上绝对没有，进气口，发动机的风扇叶片，都是干干净净，十分的干燥，不要说冰，就是水都没有。
看了一番，蒋荣水又亲自检查了发动机的防冰装置，一切正常，这样，蒋荣水心中大为放心，这次防冰试验，顺利通过。
发动机的防冰性能非常重要，如果防冰不理想，一旦发动机结冰，那就非常的危险。
若干年前，某新型预警机研制的时候，飞机进行试飞试验，为了得到第一手试飞数据，飞机上去了不少人，全是各个方面的专家，包括我国雷达领域，电子领域的顶尖专家。
该预警机在运八的基础上进行改进，四台老式的涡轮螺旋桨发动机，飞机在高空寒冷环境飞行时，发动机防冰装置失效，发动机结冰，最终，机毁人亡，多名顶尖的专家牺牲，教训非常的惨痛。
这次，涡扇16b的防冰试飞验证，无疑表现是非常出色的，检查一番之后，空客方面的一名资深技术员，对这蒋荣水竖起了大拇指。
历经好几个月，涡扇16b发动机的试飞，终于圆满结束，两台发动机的表现，非常完美。
天峰科技公司。
李天峰已经看完了这两台涡扇16b发动机的一系列试飞报告，从专业角度看，这两台发动机表现出色，李天峰非常满意。
当然，对这两台发动机满意的人，绝对不止李天峰，空客方面，更是对涡扇16b发动机的评价很高，津港市空客制造基地的负责人安东尼奥更是给李天峰打了电话。
现在的安东尼奥，再没有第一次和李天峰见面时的那种冷淡和傲慢，完全像换了一个人一样。
在电话之中，安东尼奥更是热情洋溢，不惜赞美之词，狠狠的将涡扇16b发动机称赞了一番。
接到这样的电话，李天峰自然心情舒畅，甚至对安东尼奥的印象都开始渐渐改变，以前那种不好的印象正在渐渐的消失，良好的印象正在渐渐加强。
接完这样的电话，李天峰脸上的高兴神色，久久都没能褪去。
涡扇16b顺利完成空客公司的验证试飞，涡扇20发动机的零件全面试制已经进入收尾阶段。
军方要求天峰科技公司研制的rq2000发动机，99式主战坦克的动力，设计也进入收尾阶段。
几个月的时间基本上全面完成设计，主要是因为有现成的核心机，在涡轴e发动机的基础上展开设计。
核心机部分，除了燃烧室部分，其余部分基本和涡轴e发动机相同，改动量很小。
核心机改动量很小，但rq2000发动机的外观和涡轴e发动机有很大的区别，因为这是一款坦克的动力，不是一款直升机的动力。
rq2000型燃气涡轮轴发动机，因为是地面动力，不用上天，造价也要便宜很多，功重比也只有八左右，但是，超级省油，就一款坦克动力而言，这是非常出色的。
设计总图李天峰看过，燃烧室部分的设计，本来设计难度最大，但因为有李天峰的设计草图以及一系列的设计参数，再加上李天峰“手把手”的教大家设计，燃烧室的设计进展也比较顺利，也基本上完成了设计。
正在想着rq2000型燃气涡轮轴发动机，孙小平的电话就打过来了，请李天峰过去，参加这一款发动机内部设计评审。