，苏伊士运河和巴拿马运河。
其中，苏伊士运河北起塞得港南至苏伊士城，全长190 多公里。由于处于欧亚非三大洲接壤地带，战略地位十分重要。
苏伊士运河连通了红海与地中海，使大西洋、地中海与印度洋连接起来，大大缩短了东西方之间的航程。每年经苏伊士运河运输的货物占世界海运贸易总量的14％。
因为这条运河，导致了埃及成为了大国的目标。
其实，早在 4000 多年前，古埃及法老索斯特立斯就曾在尼罗河支流上开凿过一条运河，后人称之为“法老运河“。这条古老运河潜在的经济和战略利益，令各国垂涎，并因此刀兵不断。
后来，埃及出于军事上的考虑，填塞了这条运河。
这样，一直到了19 世纪，英法两国都把扩张的目标集中在富饶的东方。
法国企图连通地中海与红海，直抵东方，打破英国对好望角航道的控制。英国为维护其在东方，特别是在印度的利益，则反对开凿运河。
法国在1854 年与埃及签订关于修建和使用苏伊士运河的租让合同，并于1857 年成立了“万国苏伊士海运运河公司“。
虽然运河是法国和埃及共同开凿的，但是，英国政府采用各种手段得到了苏伊士运河公司的股票。最终，苏伊士运河成为英法两国的私有财产。
后来，英国干脆凭借强大的军事实力，于1882 年武装占领埃及，完全控制了苏伊士运河，并在运河地区建立起海外最大的军事基地，驻扎了近10 万军队。
一直到了1922 年，英国承认埃及独立后，仍保留着在运河区的驻兵权。
结果，到了30 年代，由于意大利侵略埃塞俄比亚，英国借口保卫埃及的“安全“和“稳定“，迫使埃及签订为期20 年的《英埃同盟条约》，规定英军继续驻扎运河区，亚历山大港仍为英**港等。
现在，埃及的运河区，就是英国在海外最大的军事基地。
此时，军事基地，正处于一片热闹非凡的景象中。
停机坪上，一架架的轰炸机，正处于起飞前的最后准备中，看起来，足足几十架，是那么的庞大，但是，如果和德国的比起来，那简直就是小儿科了。
德国的轰炸机，有四发的容克…290，双发的容克…88，单发的斯图卡等等，轻中重齐全，而且性能先进。
而英国的呢？
五花八门，但是，大部分都是相当老旧的。
比如，最远处的草坪上，停着的还是敞开式的座舱盖的双翼轰炸机，这种外形看起来很漂亮的单发轰炸机，是英国人在30年代初的主力轰炸机霍克公司的雄鹿轰炸机。
这种单发双翼轻型轰炸机，依旧在皇家空军中大量存在，不过，这次，它没有参加轰炸任务。
因为它的航程太短了，一千公里都不到，只能进行战术轰炸。
所以，这些双翼机的飞行员们，只能用羡慕的目光，望着和己方靠近的其他的轰炸机中队。
在他们的旁边，则是现代化的单翼机了，这是费尔雷公司的“战斗”轰炸机。
这种飞机是单发双座的单翼飞机，比以前的轰炸机总算是进步不小，这种飞机由马赛尔…罗贝勒设计，第一次运用了轻合金和应力蒙皮。
同时，在历史上，这种飞机装备的是罗罗公司的“灰背隼”i 型缸液冷发动机，也就是梅林发动机。
但是，罗罗公司已经倒闭了，梅林发动机胎死腹中，所以，这种轰炸机，不得不使用排量21升的红隼发动机，这种老式的发动机功率不足，但是由于是液冷发动机，迎风面积较小，有利于使飞机保持良好的流线外形，从而提高飞行速度。