眉头一皱，张口就来。那是具有可能性的。因为古人的思维，本来就是以古汉语进行的。现代人如果也这么来一下，那就是秘书事先写好了，教会女助理；然后在女助理循循善诱的启发和身体力行的比喻下，首长事先背熟了，到时候来的假唱；不，应该是现场假做诗。
除了汉语，还学会了出自中国的什么学问？千万别告诉我民俗，得说主流学问。没有了吧？不得不承认，我们已经被西方同化。而且是在西方基本不动的情况下，我们汉人为了抵御西方，自己主动同化的。
我并不是说，中国原有的科技比西方的强。我也不敢说。八国联军那会儿，我们不是打不赢么？那应该是落后了吧。但是，落后二字，应该说仅仅是当时的军事。军事落后，并不等于中国文化落后。
中国古代，关于科技方面的成果，还是有几样东西留下来了的。都江堰算一个，赵州桥算一个。多的暂时就不说了，我也懒得去查。就说赵州桥。赵州桥建于隋代大业年间（公元605－618年），由著名匠师李春设计和建造，距今已有约1400年的历史。这个，在百度百科里面可以查到。
好笑的是，百度百科居然还列明了赵州桥的原理。现代人能够知道赵州桥的原理？真的知道，为何造不出这么长寿命的桥梁？现代造好就塌的桥染就不用说了，那属于人为，非现代科技之罪。不塌的桥，正常使用的桥，优质的桥，最优的桥，寿命有多长？
答案我都不用说出来，大家都心中有数。差距太悬殊。这么说，同样不是为了证明中国古代科技比现代科技强。而是为了说明，谁都有长处，谁都有短处，谁都有强过对方之处。中国古代科技与现代科技是截然不同的两个体系。由于历史的原因，中国古代科技被埋葬了。这两个体系客观全面地讲，谁强谁弱，已经无法比较了。
刘备这边造船的时候有几万士兵出力的，并且几万士兵也是能够出力，出得了力的。因而别看只是半年时间，工程量却是异常巨大的。别的不说，仅就长奇岛上面的森林资源来说，就无法造出第三艘运兵船了。要继续建造的话，就得从别处运送木材过来。
在写到周瑜决定打运兵船的时候，曾经说过运兵船的意义。这里再从成本的角度，说明了损失的惨重。而为运兵船陪葬了五千士兵，反而不算什么重大损失了。
此番出兵，刘军总人数就是五万。五千只占一成，因而不算什么。其实，要说那五千士兵本来也是能够救起不少人的。只因为那场即将来临的风暴，使船只都开走了。风暴过后，那五千士兵就死定了。
……
刘军躲避风暴，是在海上的。他们不像周瑜那样，事先有个礁石群。因而，也还是会受到风暴的影响的。海面上的事情就是这样。零四年十二月二十六日的印度洋海啸，就起源于一场局部的地震。而海浪，则把灾害带到了千里之外。同样，海浪也将这一场风暴送到了刘备的船队那儿。通过这事儿，也可以说明，在没有礁石没有岛屿的大海，躲避灾难是非常困难的。
当然，刘备军毕竟偏离了风暴的中心地带，没有蒙受重大的损失。不过，在战斗损失的基础上，再来这么一场巨海的损失，刘备军也不得不终止了对青州的军事行动。次日一早，全军返航。
第二卷 第319章 桨叶推力
第319章 桨叶推力
刘备这边，第一支船队。战船四十，指挥船一艘。战后，战船三十六，指挥船还能用。船只损毁不大。士兵战前一千三百人，战后四百余人，损失较大。刘备、阎柔、三斗无伤，将领完好。
第二支船队，指挥船就不说了。战船四十，战后三十一，损毁一般。战后士兵一千余人，人员损失不大。
第三、第四支船队，指挥船同样不说。战船八十，