其实，土地根本就不值钱。
至于这下面埋了多少的石油，王栋也没有多少兴趣。
他在乎的，其实是沙特与科威特王室的支持，以及在此建立的造船基地，还有今后数十年内的巨额订单。
当然，更重要的是更加广阔的发展前景。
王栋不得不承认，伊拉克内战让很多原本不敢想象的事情都变成了现实。
虽然在这场战争中，“安固”公司伤亡了数百名行动人员，其中不少是最早一批跟随王栋的巴基斯坦特种兵，还有一些来自华夏的特种兵，但是同样没有人能否认，他们的牺牲与付出带来了极为巨大的回报。
从这里出发，往内陆方向几十千米，就是正在大搞基础建设的军事工业城。
道路已经修通，不过按照沙特当局的规划，将在五年之内再修建一条高速公路，以及一条通往港口的铁路。
虽然才几个月，但是变化之大，连王栋都不敢相信。
关键，依然是资金。
在伊拉克内战期间，d&f沙特公司承担了很多坦克战车的维修工作，不但培养起了一批技术人才，还获得了足够多的收入。
更重要的是，d&f公司提供的服务，正是沙特等国继续的能力。
为什么？
那么多在战斗中损坏的坦克战车，如果没有d&f公司的协助，就无法修复，至少无法如此迅速的修复。
结果就是，沙特王室首先追加了在军事工业城的投资。
到伊拉克内战结束的时候，瓦利德王子控制的沙特王室资金已经在此投入了100多亿美元的资金，而且重点搞基础建设。
按照穆罕默德王储的意思，等到大部分基础设施完成，也就是在初具规模之后，将命名为“萨勒曼国王军工城”，也就是将其提高到国家建设的高度，与三座在几十年前建成的军事城并肩。
不出所料，沙特的第一座坦克厂就将在此落成。
等到临时机场扩建成军用机场，沙特还将在此投资建立一座军用飞机维修厂，今后甚至会建立军用飞机制造厂。
只不过，向航空领域进军的阻力更大。
为什么？
沙特的作战飞机，特别是战斗机，全都来自欧美国家，而且在进口的时候，就包含了售后服务。
此外，欧美国家的军火企业也不会允许d&f公司插手其产品的维护工作。
就拿ef2000来说，欧洲战斗机工业集团已经多次照会沙特当局，要求沙特严格遵守保密协议。
至于美国，干脆就派了一个由几十名专家组成的监督小组，盯着出售给沙特的f…15sa战斗机，确保在任何时候，d&f公司的人员都无法接触到这些战斗机，甚至为战斗机上的关键设备打上了封印。
当然，d&f公司也不是没有办法进军航空领域。
这就是，由巴基斯坦提供的，援助给伊拉克政府军的jf…17与a…5等作战飞机，基本的维护保养工作全都交给了d&f公司，而且巴基斯坦派来了技术人员提供协助，还准备与d&f公司建立合资企业。
此外，沙特也一直在设法成为华夏战斗机的客户。
在伊拉克内战结束之前，沙特的军购代表团就去了华夏，而且正式提出了从华夏采购作战飞机的意愿，还提交了一份足够让华夏军火企业惊掉下巴的意向订单，只是相关的谈判工作还在进行。
很简单，沙特想买的都是华夏最好的作战飞机。
当时，沙特最想获得的就是j…20战斗机。
用穆罕默德王储的话来说，只要华夏愿意出售这种除f…22a之外，全球唯一已经实现了量产的第四代重型制空战斗机，价格就不