农民，这就是福特公司将汽车价格定在一千华元以下的原因，因为农民对价格敏感；而在欧洲国家，任何一家汽车公司都不会将汽车价格定在两千华元以下，因为这是富人的专享，车价卖的再便宜买的人还是很少。商情局调查发现，美国农民之所以愿意花钱买车，其一是因为他们不但能驾车进城、远道游玩，还能以此作为移动的动力来源，其二则是农民可用汽车拖曳农产品去市集售卖，以免受中间商的盘剥。
由此可见，农业是工业发达的前提。有发达的农业，才能有价低量足的棉花，才有繁荣的棉纺业；有发达的农业，才能有价低量足的粮食，才能有繁荣的食品工业；有发达的农业，才会有为农业服务的农机产业、化工产业，才能使钢铁和化学得以发展。可以说，除了矿业外，一切产业都是农业的衍生产业，只有农业的发达才有工业的繁荣。
然后，我国情况毕竟和美国不同，美国是地多人少，而我国是地多人更多，以去年考察的情况看，我国不适宜美国农业的发展模式，而适宜法国、日本、意大利农业的发展模式。换而言之，美国农业其实就是农业机械化，农民只要广种就能多收，其真正的关键是怎么能多种地的问题，我国的拖拉机在美国大受欢迎，年销数万台不止，除了柴油机使用成本最低外，更重要的是因为使用拖拉机能增加耕作面积；
而法国等国，去时很少见到大型拖拉机。有，也只有小型农械，这些国家的农民要想增收，除了发展轮作，充分利用土地以外，只能从肥料上想办法。对此，我称之为农业化学化，化学肥料和化学农药的使用和普及才是增收之本。欧州大战结束后，我建议我国的合成氨炸药厂全改为氨肥厂，并在全国四百多个府推而广之，以增加土地肥力，帮农民增收；而第一代剧毒农业，除了在非食用农作物上推广使用外，食用农作物也可以在监管下酌情使用。另外，杂交水稻应该加大投入，争取在十年内获得初步成功，以将水稻亩产提到……”
陶成章去年带队出国到各国考察了一圈，而国内农业前两年也看了个透，是以对如何振兴农业心中完全有谱，但他的发言却涉及到了工业，虽然举得是美国工业化路径的例子，但对中国工业化还是有启示的。
杨锐所知的工业化道路只有两种，一是斯公模式，二是邓公模式；苏联1926年才开始五年计划，到二战也就十四年时间，这么短时间要将内战打的一塌糊涂的苏联工业重振，非斯大林模式不可，要是换一个软弱一些的领导，那二战真要投降了。中国可以走这条路，但杨锐感觉没必要，他认为中国的时间比苏联多了一倍，同时一战能拿到战争红利，再加上有高科技路引，发展到二战也极为可观。
而邓公模式，在这个时代根本没可能。改开是工厂在中国，市场在外国，但现在改开只会是工厂在中国，市场也在中国，何苦请外国人来挣中国人的钱？所以这次和日本签订新约之后，即日起马关条约中关于外国人可在中国办工厂的特权取消，算是扎紧了篱笆。（未完待续。。）
庚卷 第三十六章 路径
陶成章报告上提及的是第三条工业化道路，也是最为客观现实的道路，这基本解决了工业化之后产品卖给谁的问题；而斯公模式，那产品根本不存在卖，那是直接计划分配，这也就是说，要想实施五年工业计划的政经体制必须是极权模式，不然根本无法做到按计划分配，这也是杨锐不选择这种模式的根本原因，谁让他当年决心革命的时候选择的不是麦克斯主义呢。
只是中国农民的购买里太弱小了，记得十年前在东北的时候，一头不到三十两的小牛很多农民都买不起，哪像美国农民那样有钱，又是拖拉机、又是福特车。现在柴油机的成本已经压到最低了，不计任何利润、折旧、计提，四匹单缸柴油机机体的物料人工成本在十两以下