模式下，一个承载者控制的三百单元小队并不需要消耗什么电量。
需要远距离执行任务的的时候，承载者还能自动适应海洋下方的洋流，规划最省电的行程。
最重要的还是其优秀的抗压能力。
比钛合金更为坚固的框架材料跟结构设计，极限状态下能直接潜入海下3000米的深海区域。
理想状况下设计承载者使用寿命是十五年。
而且核算下来造价还很低廉，如果不计算研发成本跟设备投入的话，预计未来一艘承载者的造价大概在300到500万人民币左右，探索者就更便宜了，单艘的成本甚至能控制在十万以下。
如果乔泽的计划真要实施，相对于未来的需求量，那么研发成本跟前期设备投入的钱，几乎可以忽略不计。
毕竟海洋太大了。
要把整个海底地貌都勘探完全，需要的海底无人集群数目无疑是个天文数字，规模化量产带来的效益足以覆盖成本。至于钱从哪来……
嗯，材料学的革新恰好能解决大部分问题。不止是国内的需求，更重要还是国外的需求。
就比如苏立行今天要的那款自动修复漆，未来开始大面积使用的话，想来国外许多车企也是需要的，应该能卖的不错。
即便这种车漆生产出来之后不对外销售，也能让华夏的国产品牌在市场上竞争力大增。
同理，高标准的新型建筑材料，可不止是华夏可以使用。国外的震区也不少，尤其是在火山口的国家，能让抗震标准向上提高一大截的材料多少也是有些吸引力的吧？
当然类似的材料还有很多，理论上都能让世界变得更美好，也能变得更可怕。
而且以人工智能为代表的第四次科技革命，从新材料上突然发力这很合理，也符合很多人的预测。可以预见的是有了新材料加持造成的连锁反应，会让全球市场都产生一些奇妙的变化。
对于身处工业革命时代的普通人来说，感觉无非就是工作机会似乎变多了，更稳定了。甚至因为到处都在招工抢人，产生了所谓的用工荒，老板也难得变得大方了些，愿意给大家提提薪了，甚至可能还会主动给加班工资了。
只要豆豆这种明显破坏职场生态的生产力型产品不介入其中，这都是可以预见必然会发生的事情。
其实人工智能有限介入这一过程问题也不大。
以华夏的庞大体量，各类大基建工程一旦真正启动，总是需要大量人力介入其中的。
新材料让许多曾经的不可能成为可能。
比如在地球上原本不太适合人类生存的地方打造一座体验型的旅游城市。周遭模拟火星或者月球的地貌，城市里在建几栋科技展览馆。周边再来个宇宙飞船发射中心。
这一套随随便便算下来就是成百上千亿的投入，而且还不算如果真的营业了，效果不错后续各种配套设施建设的投入。
这样一座现代化凭空造出的旅游城市如果兴起，足以辐射全国大大小小数以万计的各类工厂订单接到手软。
再加上建设周期，起码十几、二十年甚至半个世纪华夏经济都会蓬勃发展。
这就是工业革命带来生产力跃迁发挥出的力量了。
当然这也是较为理想的状态。
总之大致的了解了整个材料模型的运行状态之后，乔泽还是很满意的。
他还是对接下来的盛世抱有期待的。
一旦钱多得没地方花了，总需要一个溢出的途径。
这样他那些很费钱的构想，大概就能直接排上日程了。
乔泽虽然对在地球上旅游着实提不起什么兴趣，但如果能跳出小破球的桎梏，从另一个角度去观察宇宙那些瑰丽的景象