合同到期时正好六十五岁，这些时间大概足够他将苹果造车计划的全球资源链给理顺。如果不能的话，也许他还可以再多干两年。是的，本来蒂姆·库克已经准备在全球范围内挑选苹果的继承人，但是最新的造车计划让他有了暂缓退休的打算。
人的想法始终都是在变的！
从2011年接替乔布斯成为苹果公司的ceo，到现在20年，蒂姆·库克觉得作为公司ceo他无疑是非常成功的，不止他自己如此评价，事实上苹果公司的股东们大概也这么认为。
否则他也不可能确立自己在公司说一不二的权威。要知道在工作他可不像采访时，又或者发布会上那样平易近人，脸上总是挂着笑容，恰好相反，工作中绝大多数时候他都是极为严肃的。
但是外界显然并不这么认为，尤其是总有人喜欢拿乔布斯跟他对比。乔布斯发布iphone4时带给全世界的惊艳，直到现在依然有人津津乐道。那群什么都不懂的评论家们只会捧乔布斯的臭脚，乔布斯对技术的偏执、狂热跟追求被无限放大，但这些人偏偏对他所做的一切选择了无视。
甚至许多果粉都认为如果乔布斯依然再世领导苹果，苹果公司肯定会发展的更好，更强，会为科技公司当之无愧的明星，而不是每一代产品只是更大、更快、更多！
真的，有时候蒂姆·库克也很想告诉这些人，乔布斯不管多么伟大，但他终究只是人而不是神！只要是人就不可能打破科技发展的规律，不可能让苹果凭空多出那些暂时只能存在于想像中的功能。极简化的设计，苹果4就已经做到极致了，更别提这么多年过去了，人们的审美并不是一直在原地踏步。
其实蒂姆·库克早就不会被这种言论破防了，但是现在他似乎有希望在从苹果公司退休之前，同样发布一款惊艳全世界，让全世界的果粉为之欢呼的产品。但仅仅是发布还不够，他还希望能在多用两年时间让苹果智能汽车同样成为这颗星球上销量最高的新能源智能汽车，在正式从苹果离职之前，留下一个曾经乔布斯那样让所有人念念不忘的背影来为自己这些年的付出正名。
毕竟人的精神世界需求才是无穷的，如果只是从物质的角度来看待工作，蒂姆·库克自然无需再干了。这些年的工资加股权激励，他的财富早已经突破十亿美元，就算是他退休后开始过上这个星球最穷奢极欲的生活也很难在几十年内把这些钱全部花完。
所以当这个念头在脑海中浮现之后就已经挥之不去了。这些日子承载的压力越大，蒂姆·库克便越觉得他必须要坚持住。未来让苹果翻车的不一定是友商，不一定是华夏那些高科技企业，更可能是此时这些暴跳如雷的盟友们。所以也许他应该将寻找跟培养接班人的计划在推迟两年。这或许才是最正确的决定。
所以他已经将这一想法透露给了公司股东们，这也得到了股东们的一致支持。因为这的确符合苹果的利益。想想看吧，今年苹果将在技术层面造出能直接吊打友商的概念车，但按照他们拿到技术标准，这一代概念车必然是天价的，且是限量款。
那么接下来推出的第一代正式面向普通智能汽车产品各项性能肯定无法跟苹果推出的概念车相比，这个时候苹果的确需要库克这位大师的营销跟资源调配手段，来巩固苹果在电动车行也的地位。对于股东来说，他们其实不要求一定要超过特斯拉，但既然出手了，起码要能跟特斯拉旗鼓相当，能有一拼之力。
作为市值地球之一的高科技公司，苹果公司可是有着他的骄傲，包括苹果的股东们，所有人都无法接受自己十多年磨一剑的产品推出之后反响平平，还会被友商吊打。他们甚至已经注意到了网络上关于苹果跟特斯拉的争论。是的，网络上关于苹果造车的争论，可不止是出现在华夏网络上，无非是华夏网民更多