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第190部分 (1 / 5)

涡轮轴装上去之后,一名装配工人正在拿着百分表。正在检查涡轮轴的端面内孔跳动。

涡轮轴,也是整台发动机的中心轴线。涡轮轴的端面内孔跳动要求极严,相对于发动机中心轴线跳动不大于两丝。

将百分表的表头指针伸进涡轮轴内孔,压表之后,开始缓缓的转动涡轮轴,随着涡轮轴的缓缓转动,百分表的指针也相应的轻微的跳动起来。旋转一圈之后,这名装配工人的脸色有一点凝重。

“老段,怎么样?”

“有一点不合格,要求是跳动两丝,我打表检查出来有三丝。不合格。”

“让我来试一试。”旁边另外一名年纪稍大,看上去经验更为丰富的装配工人道,自己亲自上阵,检查起来。

重新压表,重新检查,检查结果还是一样,还是不合格,也是将近三丝。

旁边正在看着这一台发动机装配的李天峰,似乎也看出了异常,马上向前几步,走了过去问道:“怎么回事?装配有问题?”

“李总,有一点小小的问题,涡轮轴端面内孔跳动不合格,设计要求两丝,而实际跳动有三丝。”

“哦。”李天峰道:“涡轮轴的内孔跳动,这可是一项非常关键的装配技术要求,这可不能超差。”

说完,李天峰向前,亲自检查了一番,检查完毕,李天峰道:“拆了吧,重新装配涡轮部分,另外,装配涡轮部分之前,仔细检查燃烧室机匣轴承安装孔的跳动。”

“啊!”

几名装配工人们一愣一愣的,显然是有一点反应不过来,跳动不合格的原因还没有分析呢,这就要拆了涡轮部分重装,万一再次重装还是不合格怎么办。

旁边的总装车间主任见状,马上就道:“拆了,拆了,按照李总的要求去做。”

几名工人终于反应过来,想起在广大员工之间流传的,李总技术造诣极高,几名工人点一点头,按照李天峰所说,开始进行拆卸。

涡轮部分本来只是才开始装配,才将涡轮转子部分装上去,拆起来倒也比较快。很快就拆完。

涡轮轴的一头装在燃烧室机匣的轴承安装孔内,这个轴承孔的跳动怎么样,直接影响到涡轮轴另外一头端面内孔的跳动。

显然,李天峰一眼就看出了问题所在,造成刚才涡轮轴端面内孔跳动不合格的真正原因,可能就是这个轴承孔跳动有一点偏大。

涡轮转子被拆下来,露出燃烧室机匣上的这个轴承孔,工人们按照李天峰要求,开始检查这个轴承孔,几名工人一检查,马上也明白了问题的所在。

这个轴承孔的跳动真有一点偏大,虽然没有超差,但也到了超差的边缘。几名工人不禁对视一眼,然后又一齐悄悄的看了一眼远处的李天峰,心中想道,传言果然是真的,李总就是技术牛人,一下子就看出来问题所在。

原因找出来了,这几名装配工人对燃烧室机匣的装配进行稍稍的调整,保证这个轴承孔的跳动在一丝之内,然后再按照要求装上涡轮转子,然后再进行涡轮轴端面内孔的检查。

跳动一丝!

看到检查结果,几人再次悄悄对视一眼,心中满是敬佩,如果不是刚才李天峰这么一针见血的指出来,可能光是找原因就要花费大把的时间,甚至可能将人弄得焦头烂额。

完成燃烧室部分的装配,涡轮部分的装配,又开始进行压气机,涡轮部分的装配,最后装上尾喷,装上相关的附件和电气元器件,控制系统等等东西。

三天之后。

这台涡轮风扇发动机完成总装,达到试车状态,可以开始工厂试车。李天峰又亲自来了,看到发动机已经完成总装配,不禁问道:“情况怎么样?可以开始验证试车了吗?”

总装车

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