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“由于有了初期的'毛'坯路，扩建的话估计快一些，也节省不少材料和人工，但是真要动工就难了，不像我们的滇南公路建设舍得不计成本地投入，只求争时间抢速度，滇西多山川河流，施工条件极为困难，人心也不齐，想做出点成绩还是很艰难的。”
“既然这样，那就让俘虏承担这个工程吧……白养着几千人可不行，要是真把英军俘虏送到叙府来了，也要按照当初上海抗战期间对待长江中上游俘虏的日军标准，让俘虏们自食其力。”
“这是自然的，英国人不是最爱面子的吗？看他们愿意花钱还是愿意掉面子，哈哈！”
第一〇二六章 权宜之计
第一二六章权宜之计
英国'政府'基于自身利益否定东三省的伪满政权之后，中、英'政府'间的谈判不时传出令人鼓舞的消息。
三月下旬的最后两天，第三批获释的英缅军战俘三千二百人，在国际红十字会和欧美各中立国官员的监督下，排着长队走过英缅军队再次用原木搭建起的九谷桥。至此，英缅军被俘官兵七千二百五十人获释，保山和叙府战俘营中只剩下最后三千八百二十余人，一旦中英谈判协定书签署完毕，即能尽数释放。
消息传出，世界各国都对中英之间和平解决争端表示乐观，唯独日本'政府'和军队大失所望，进而恼羞成怒。
三月三十日，日本关东军突然出兵占领古北口，再一次野蛮挑动中**民敏感而脆弱的神经。
正在上海与张治中等将领一起，准备迎接新一任德**事顾问福根豪森的安毅，得到消息后非常震怒，可是又没有半点儿办法，只能匆匆写出建议书，派人火速送达蒋委员长手里。
目前是何应钦、黄郛、宋哲元、商震等人主政华北，根据中央军委和中央'政府'的命令，任何对华北军政事务提请的议案，都必须获得军事委员会'主席'蒋介石的批准方能开会讨论，安毅空有军委委员、中央监察委员的实权，也只能把相关报告尽快转到蒋介石手里由其定夺才行。
欢迎仪式结束之后，安毅没有继续在上海停留，带上要去服侍怀孕女儿的丈母娘乘机飞往南昌，随后让飞机直飞叙府，自己则留了下来。
由于中美合资的中国航空公司和中德合资的欧亚航空公司连年亏损，经过半年多的商谈之后完成资本重组，于四月一日宣布合并，规模和航线从此超越安毅的川南航空公司，一跃而成为全中国最大的民用航空公司，但是因为合并后的诸多航线需要重新规划安排，一周内全国的大部分航班都受到影响，因此安毅只能用自己的专机把丈母娘和两个三姑六婆（冯洁云的母亲和亲戚）送到叙府，同行的还有从德国留学归来的三个军工人才。
安毅到南昌时，剿共前线打得正激烈，蒋介石安慰安毅，说是黄郛不日即从北平赶来，到时召开专门的军委常务会议，各部将领一起坐下来好好商讨华北问题。
满腹焦虑的安毅只好耐着'性'子等候，每天不是在南昌行营各厅局转悠，就是到老南昌与留守的劳守道、孙小旺等人一起喝杯小酒，商议如何跟随在中央军身后，尽快恢复赣南几个富集钨矿区复产事项。
四月六日，黄郛风尘仆仆地赶到南昌，结果他在常务会议上一亮相，就让安毅按捺不住：黄郛没有提及古北口的任何消息，反而是拿着日本人提出的要求东北与关内恢复通车通航的要求，交与大家一起讨论。
安毅顿时脸'色'青紫，第一次在众多军中重将面前，向自己一贯尊重的前辈黄郛质问古北口的问题。
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