理模式，乡村两级将农村公路养护纳入公益范畴，予以制度化。
2、城乡统筹，多途径解决农村公路管养难题。
（1）将农村公路养护经费纳入政策允许“一事一议”制度。
考虑到农村公路的公益性，重要性，广泛性，建议将农村公路的养护经费纳入“一事一议”，可以搞“壹圆”工程，借村帐乡代理平台，建专帐，由村级统筹使用，解决村级公路日常维护维修，也可以搞“一日”工程，由各村负责，每人一年为养路投一个“工日”，即可让群众树立公益事业心，也可以解决投工投劳和以投代奖的问题。
（2）将农村公路养护经费纳入燃油税支出范畴。
税收是取之于民，用之于民，如果说交通干线是国家经济建设的主动脉，那么，农村公路无疑就是附在主动脉上的小血管了，小血管不畅了，大动脉也会有麻烦。建议将农村公路的建设、管理、养护经费列入国家燃油税支出范畴。
（3）将农村公路养护经费纳入城建维护费支出范围。
中央提出统筹城乡经济协调发展，加快推进城乡客运一体化进程，形成城乡公共客运资源共享新格局，那么将农村客运，农村公路纳入城建维护管理范围，安排相关专项经费以补充养护经费的不足。
（4）将农村公路养护经费纳入村级运转经费的常态支出项目。
村级运转经费要严格按用途使用，考虑到农村公路对农民、农业、农村的不可或缺现实作用，建议上级将农村公路养护经费纳入村级运转经费的重要组成。
（5）将农村购置的各类车辆税收先征后返，用于农村公路养护。
国家实施通畅工程后，农村交通工具的需求会受到调节，建议可将农村地区的车辆购置的各类税收返还，按属地原则先征后返，用于农村公路的养护。
目前，由于受自然条件差、经济基础薄弱等客观因素的制约，农村公路现状与社会主义新农村建设要求相比还有相当大的差距，部分地区对公路养护缺乏相应的政策支撑，管养责任落实不够，养护资金缺乏保障，甚至部分农村公路严重失养。特别是边远山区、贫困地区群众“无路可走”、“有路难行”的问题尚未得到根本解决。因此，农村公路的建设与养护工作急需各级政府及相关部门引起高度重视，明确管理主体，确保养护工作经费，为农村公路的发展提供制度保障。书包 网 。 想看书来
和平年代的中国更需要忧患意识
和平年代，我们缺失了一种最根本的意识就是忧患意识，一年以来，俄罗斯、美国、日本、韩国、印度等国家在我国的东海、黄海、中印边境等地区纷纷进行军事演习，一是西方国家长期以来的冷战思维所决定，二是中国经济的日益强大触动了他们的神经，三是通过军事行动谋求政治话语权。西方国家这些行动并不可怕，可怕的是我们国民的麻木不仁。国家的声音固然重要，然而同仇敌忾民众声援更不可少，穿越中国历朝兴衰历史的长河，我觉得和平时期的中国，最需要的是民族的自觉与自省，要通过各种手段强化民众的国家、民族意识，培养当代或下一代的忧患意识。长期以来，我关注了报刊、杂志、以及媒体等各方面的资料，我认为西方国家的对华政策具有长期性，系统性，针对性。
三管齐下，“ 三杀”中国。
一是“捧杀”中国，通过GDP的炒作，各种组织的渗透，大肆渲染中国模式、扩大中国能量、抬高中国地位，意图将中国架到火炉上烤，目的只有一个，让中国在超越自己的国力范围外过多的承担国际职责与国际负担。二