第九十九章 修路
待他看完资料，杨锐说道：“陈先生，不瞒你说，这条铁路是在美国人的支持下才拿下来的。东北的局势很不好，俄国人和rì本人马上要在那里开战，这条铁路按照计划只能在开战之前完成测绘，在战后开始修筑。我们在当地的势力完全可以保证工人的安全问题。至于外国干涉也不成问题，美国人会保证我们把它修好。”
修铁路除了考虑铁路本身之外，还有其他的一些关键问题，比如政治因素，比如当地的治安问题，在美国修筑太平洋铁路的时候，为防止印第安人阻扰，zhèng fǔ就出动了军队以保证筑路顺利完成。陈宜禧点点头表示同意，这两个问题也是他所担心的，然后他又问道：“你们公司准备了多少钱修筑这条路？”
杨锐对铁路一无所知。只好说道：“我们还不知道这条铁路要花多少钱？通化铁路公司的股本金是一千万元，我想应该是不够，这不够的部分只能后续再增资。我们希望陈先生在测绘之后给我们一个较为准确的预算。而且越快越好。”
陈宜禧问道：“要这么急嘛？”
“是的。rì俄马上就开战了，虽然战火一时间波及不到铁路沿线，但是大批军队进入东北会比较麻烦，最好能在两月份之前就进入。只要进入东北那么安全没有问题，”杨锐知道rì俄是在两月初，希望陈宜禧能马上带人过去。只要不在旅顺或者安东这些沿海地带，他还是能保证这些人员的安全的。
看着杨锐给出的东北地图，看到那蓝sè虚线安通奉铁路和红sè实线的俄国东清铁路，他沉默一会，然后点点头说道：“可以，我可以马上派人去测绘，但是你要让通化铁路公司给我们发电报邀请我们过去。”说到这里他看了杨锐一下，解释道：“不是不相信你，而是美国排华很厉害，按照排华法案在美国如果华人没有一千美元的财产，那么离开美国之后就不能再回美国了。就是有一千美元的财产，也只允许离开美国一年，一年之后没有返回，那么以后就回来不了了。我要拿通化铁路公司的邀请函和美国官员商议，如果这些去东北修路的技术人员还要遵守这条法规，那么我就告诉他通化铁路公司可能不打算把铁路交给美国人，很可能交给其他国家。”
1882年制定十年期的排华法案到期之后不但没有废止，反而有越演越烈的趋势，其中对来美国的华工限制的更为严格。杨锐说道：“好的，铁路公司的钟经理还在běi jīng，他和美国公使有过交流，我可以让他给美国公使提出这个问题。”
“那再好不过了。”陈宜禧像是放下了一件心事，笑了起来：“说了半天，还未请教……”
杨锐对他问题想以想好，说道：“鄙姓杨，有点来历不明。等国内发邀请函之后，陈先生可不要对外说有我的存在，只说是通化铁路公司直接联系你的好了。”
这个回答让陈宜禧有点遐思，“杨先生是哪国人？这铁路……”
杨锐知道他会错了意思，担心自己是哪国的汉jiān，忙解释道：“我是中国人，铁路没有外国资本，陈先生放心好了。办铁路公司的人和我认识，所以帮忙。我是在庚子年自立军的时候，受了些牵连，所以如果先生把我说出去，那么朝廷对这条铁路就会有其他的想法了。先生还是不要向外表明铁路和我有关系的好。”
自立军之事影响很大，现在三藩市保皇党的大同rì报介绍的很多。作为影响力最大的华人自办报纸，陈宜禧还是看的，所以对戊戌以来的国内事件还是了解些。
两人交谈之后杨锐就给王季同发电报——为了保密期间，杨锐和商业那条线的联系都通过身在租界的王季同周转——让钟观光给美国这边发邀请电报，并且向美国公使提出华工修路返美限制的问题。很快，在第二天下午，陈