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上汽慌了，上个月突然由董事长亲自带队赴英谈判，愿意开出更高的价码。
徐腾是晚上到达魔都，正和李达霄谈着这件事，就接到了上汽一位副总的电话，这位副总负责上汽帕萨特的业务，徐腾则是帕萨特v6的代言人，双方有过几次接触。
“行，你来吧，我住在马勒别墅。”徐腾将手机挂了，喝一口云湾长相思，默默思量。
“对方恐怕是来者不善啊。”李达霄也喝一口干白，扼腕长叹，他这一次游说上汽的行动失败了，这是一个典型工科出身的证券业专家，早年是中南机械进出口公司的工程师，92年调至公司位于深圳的投资部，97年加入华银系，此后一直负责主管华银系在华夏证券、保险和银行的业务。
这人四十多岁，78届的大专生，去年刚和徐总一道，在中山大学的商学院拿了emba学历，只是意思一下，挂在华夏金融集团的官网上也说得过去。
“是啊。”徐腾扶额沉思，他们可以耍慧聪，耍百度，但在这个资本为王的时代里，他们耍不了央企，特别是上汽这种级别。
他们希望上汽退出，上汽根本不接受，反而要求他们退出。
上汽不知道什么是华银系，只知道一点，华腾集团和华夏金融加起来，也扛不住上汽的报价，因为上汽执行是魔都上层的军令状，要上汽用资本操作的方式运作魔都的民族汽车工业，要拔得头筹，抢在一汽前面。
一汽、二汽都有购买罗孚75的计划，只是在内部较量中，上汽赢了，结果没想到，上汽还没有正式启动谈判，华腾这个民营企业居然敢动三位老爷的奶酪。
其实，要动上汽奶酪的力量多着呢。
因为有英国凤凰资本集团这个假洋企做桥梁，华腾集团出手虽慢，速度反倒是神快，闪电一般，已经进入最后的谈判阶段。
唐俊这几个月都在欧洲，英法两边跑，既要收购暴雪，又要收购罗孚。
汽车工业怎么搞？
徐腾刚开局，一点思路都没有，一无技术设备，二无运营人才，三无技术人才，典型的三无，他先从上汽大众挖了总经理陈志辛，再在全国到处挖团队。
一次闲聊，他从陈志辛这里听到了上汽谋图收购罗孚的事，陈志辛去年到德国大众出差时，还顺道考察罗孚位于英国伯明翰的工厂。
徐腾这才想起来，民营企业嘛，效率第一，立即动手抢央企大爷的奶酪。
他也不想得罪上汽，奈何华腾汽车连一个毛线都没有，即便收购了博通设计公司，想要弄出一款成品也不知道要多久，唯一的办法就是靠资本开路，抢购罗孚汽车，先将罗孚750弄到国内生产，搭起华腾汽车公司的框架再谈以后的事。
半个小时后，上汽的胡总裁亲自乘车抵达马勒别墅，李达霄闻讯后，立即出去迎接。
房子很吊。
胡总裁本来是很生气的，可毕竟是魔都本地人，听说过马勒别墅的大名，真没想到这种地方都被私人购买了，有点小惊讶，气消了一半。
这位胡春元总裁在上汽绝对算是首功之臣，上汽和大众的合资协议就是他当年主持的，还是中国汽车工业对外兼并的第一人，携手通用入股韩国大宇汽车，在国内的并购更是大开大阖，拉开了上汽多元化的道路。
这个人的人生里，当然还有另外一件事值得大书特书，那就是他帮助一位真正的赵家人，创立了一家富邦保险公司，用上汽的资源扶持这家公司发展车险，而这家公司才是后来真正敢于夺取万科的厉害角色。
别看这家富邦保险公司目前还在筹划阶段，至少5个月后才能创立，但它能在一年内拿下全国各省的财险执照，又用三年时间拿下各省的寿险