充填密度比空气小的浮升气体，比如氢气或氦气，借其产生巨大的浮力，使得飞艇可以顺利升空，并且高度还不低，随后军事家们又在飞艇的吊舱内，安排人员乘坐和装载需要的武器物资。
在飞艇得到充分开发研究的十九世纪末期，飞艇基本分为二种大类型，一种是硬式，另一种就是非硬式，硬式飞艇内部用龙骨来维持其外形，非硬式通过气囊内的氦气压力来维持外形。
飞艇是人类在生产发明了气球之后，在添加推进和驾驶设备控制气球之后的必然产物，早在17世纪，法国罗伯特兄弟，就制造除出了人类第一艘人力可以控制的飞艇，到了18世纪的60年代，蒸汽机、内燃机、电动机相继被发明出现，为飞艇动力系统提供了改进的条件。
在飞艇的发展史上，德国的退役将军齐柏林是一个非常重要的人物，因为他是硬式飞艇的伟大发明者，还被后人称为“飞艇之父”。
1900年初，齐柏林制造出了第一架硬式飞艇，拥有骨架的飞艇，增强了气囊的结构强度，艇体设置了17个大气囊，总浮力达到13吨，比软式飞艇浮力大最少5至6倍，同时大大提高了飞行高度，保证了飞行中的安全，随后各国就先后开始制作大量的硬式飞艇部署边境地区。
但是在远东和沙俄的第一次东北战役中，远东陆军却用大量的高射炮，打下了沙俄军团的无数软式飞艇，但是愚蠢的沙皇尼古拉三世，却一厢情愿以为，是因为软式飞艇只能飞到150米的高度，而硬式飞艇却可以飞到300米，远东的高射炮就打不到了。
第二五二章：军事科技部
在远东和沙俄的东北战争中，同时也让各国不得不，彻底放弃软式飞艇，全力着手研制、生产飞的更高的硬式飞艇，再加上装载能力更大的硬式飞艇，让各国眼前一亮，对此特别是沙俄帝国，在第一次东北战争结束之后，就开始了全面、大量去生产硬式飞艇。
根据远东情报组的消息，从1901年初到年底，短短12个月，沙俄军队一共生产、装备了100多艘硬式飞艇，并且还在继续加大生产硬式飞艇的力度，这让世界各国都追不上沙俄的速度，但是谁都不会想到，就在各国都忙着制造更好硬式飞艇的时候。
却再一次被远东的创造力彻底惊醒，因为就在他们大量将硬式飞艇投入军队，准备在战争中使用的同时，远东已经开始了真正意义的航空飞行器的生产，随后还在第二次东北战争中，发挥了一次彻底颠覆各国的神经。
因为在李宁宇的眼中，硬式飞艇就是一个鸡肋，远东绝对不会在这个上面lang费一毛钱，就算硬式飞艇是空中的移动轰炸碉堡，但是各国当局一时间，根本就没有意识到硬式飞艇最大、致命的主要缺点。
那就是硬式飞艇机会没有防御力，可能在各国当局的眼中，硬式飞艇的防御就是地面的高射炮，因为只要被击中了气囊，硬式飞艇都只能落得一个粉身碎骨的下场，但是解决了飞行高度，就不怕被打到了，这是目前世界各国当局的理念，所以大量生产更大的硬式飞艇，用于解决了软式飞艇飞行高度的问题，那样就可以完全超出高射炮的射程，而沙皇尼古拉三世也是这么想问题的，所以才会不惜一切的大力生产大型硬式飞艇。
而各国当局们，从来都没有从另一个角度去看问题，那就是空中另一种战斗力量，不过这一切都是后话，而在硬式飞艇得到各国当局青眯的那段时间，远东真的一艘硬式飞艇也没有建造吗？
当然不是，远东也建造了十艘，不过只是用来部署在部分地区的边境，用于地面陆军的物资运送和空军研究机构的实验测试，这两种无关紧要的用途，而各国当局收到这样的情报之后，都不由自主的哈哈大笑起来，因为他们觉得李宁宇也不是神人，也有看走眼的时候。