因为各自的利益不同，获取利益的手段不同，所以在对待华夏的问题上，西方军火企业并不是一根绳。
比如，俄罗斯与乌克兰都是“瓦森纳协定”的缔约国，却一直在向华夏出售武器。
此外，土耳其与阿根廷等缔约国还在从华夏进口武器。
在根本上，华夏军火产业必然跟随工业化的脚步发展壮大，华夏军火企业进军国际市场是不可阻挡的趋势。
不管是制裁、还是限制与遏止，都无法改变这个趋势。
其实，在工业化的推动下，制裁不但无法阻挡华夏的脚步，还会让华夏军火企业闯出一番新天地。
这种局面，其实已经出现了。
拿军火产业中最高端的军用飞机来说，华夏已经独立研制出第五代战斗机，大型运输机与空中预警机，还在向海外推销这些军机。
即便是技术含量最高、研制难度最大的军用航空发动机，华夏也已取得突破。
在其他领域，无不如此！
华夏的第一艘纯国产航母已经下水，成为了航母俱乐部的成员，而且是美国、俄罗斯与英国之后，全球第四个拥有大型航母的国家，还是除美国之外，全球唯一研制电磁弹射器的国家。
如果以建造能力为准，华夏是美国之外，唯一能够独自建造大型航母的国家。
把舰载战斗机等算上，华夏同样是美国之外，唯一能够靠自身能力打造以航母为平台的海空打击能力的国家。
在传统强项，也就是地面武器领域，华夏的多种外贸坦克已经获得多个国家的订单。
以外贸军火的品种来看，华夏已经超越美国，是全球唯一能向海外客户提供所有武器装备的国家。
别忘了，美国不生产常规潜艇，而华夏的常规潜艇已经出口到多个国家。
这就是制裁华夏，对华夏实施军事禁运的结果？
显然，这个结果与西方国家当初的设想截然相反。
用网上的话来说，再制裁与禁运二十年，华夏就什么都有了。
如果制裁与禁运没有效果，甚至适得其反，那么为什么还要继续呢？
其实，在西方国家阵营里，早就有了质疑的声音。
只是，落下铁幕容易，破除铁幕却极为困难。
随着华夏的军工产业逐渐发展壮大，在全球范围内跟西方军火企业争夺订单，这一切变得更加不可能。
不说别的，只是为了自身利益，欧美国家的军火企业就会横加阻挠。
哪怕知道迟早要跟华夏军工拼个你死我活，也不是现在，而且拖得越久越好，毕竟现实利益才是关键。
可见，这就是王栋面对的现实难题。
在依靠军情局拿到埋头弹的技术前，d&f公司算得上是一家正宗的西方企业，跟华夏没有必然联系。
至于王栋、赵禹等人来自华夏，也没什么好奇怪的，因为很多西方军火企业里都有华裔员工。
只是，在拿到了由军情局提供的技术，特别是华夏独有的二元发射药与层叠喷涂装填工艺后，那就不一样了。
哪怕d&f公司在资本上，依然是英国企业，却打上了“华夏”的烙印。
在这个大背景下，还有必要加入以遏制华夏军工为现实目的的“军火托斯拉”吗？
就算有，加入“军火托斯拉”能得到什么好处？
王栋在考虑，也必须考虑清楚。
随着华夏军工的强势崛起，西方军火企业正在寻求改变，只是在改变方式上存在严重分歧。
做为绝对核心的美**火企业继续在原来的道路上前进，认为加强遏制手段，比如技术壁垒，来巩固自身的优势地位，确保在各个领域，