30mki这类重型战斗机方面，更加如此。
别忘了，华夏有数百架跟su…30mki同出一门的su…27sk、su…30mkk等重型战斗机，还有自行生产的j…11等重型战斗机。
为了照顾巴基斯坦空军，华夏每年都会派出j…11之类的重型战斗机参与联合训练。
正是通过与华夏空军的对练，巴基斯坦空军对重型战斗机了如指掌。
虽然华夏的su系列战斗机，以及自产的j…11与印度的su…30mki有一些区别，比如没有矢量喷管，但是在本质上的区别并不大，在训练与演习中，足以用来模拟su…30mki扮演巴基斯坦战斗机的假想敌。
印度呢？
显然，印度空军的飞行员根本就没有这样的机会。
为什么？
在印度能够找到的演习对手中，没有一家拥有jf…17，而且印度空军也没有装备类似的轻型战斗机。
能够跟jf…17算得上一代的，只有lca，而印度空军并没有大量采购这种战斗机。
此外，lca与jf…17的飞行品质有着明显的区别。
显然，印度要想在和平时期找到一个跟巴基斯坦空军类似的对手进行训练，几乎是不可能的事情。
那么，印度空军的飞行员又去哪里获得对付jf…17的经验呢？
其实，这也正是在采购了“阵风”、f…16e/f与f…35a之后，印度空军把su…30mki从制空任务中解脱出来，让其回归重型多用途战斗机的角色，以执行对地打击任务为主的关键原因。
说得更直接一点，这种曾经被印度空军抱以厚望的重型战斗机，早以不是印度空军的绝对主力了。
至少，在制空作战方面，300多架su…30mki已经退居二线。
第549章 虚幻的优势
其实，早在十年前，印度空军就发现了su…30mki的问题。
使用麻烦，故障频出，维护困难，保养昂贵，而且维持的费用极为高昂，俄罗斯的售后服务还经常不到位。
比如，当年只是因为矢量喷管的质量问题，就上让百架su…30mki趴窝。
当然，也不能完全怪俄罗斯。
在很大的程度上，还是印度的责任，即印度斯坦航空公司的问题极为严重，由其维护过的su…30mki几乎都出了问题，甚至爆出了用报废翻修之后的发动机来冒充新式发动机的严重丑闻。
只是，落到实处，最大的问题还是维持费用太过昂贵。
就拿发动机来说，al…31的使用寿命仅仅2000小时，因此一架su…30mki至少需要六台发动机。
只是采购这六台发动机，就需要上千万美元。
此外，油耗也是一个极为巨大的问题。
进行一次高强度训练，在空中飞行3个小时左右，一架su…30mki就要烧掉大约8吨航空煤油。
如果是一架单发中型战斗机的话，也就3吨左右。
按照印度空军做的统计，su…30mki每飞一个小时，就要烧掉大约10万美元，每年用在300架su…30mki上的费用高达数十亿美元。
要知道，这还是每架年均飞行时间不到100小时的费用。
如果按照正常的使用强度，也就是每架每年飞行200到300个小时，那么只是这些战斗机就能烧光印度空军的经费。
说白了，印度空军根本养不起重型战斗机。
不是说印度空军的预算不够，而是对于没有工业底子的印度来说，什么都得进口，那么用什么都非常昂贵。
结果