全程和工程师们交流，了解了Uber的优秀之处。
然后接下来的最主要任务就交给他们了，让他们来商量着怎么来推销和运营。
萧奇给的管理团队5％股份里面，工程师们得到的是2％的股份，营销精英们得到的是3％的股份，虽然略显不公平，但考虑到整个设想都是萧奇出的，工程师们只是制作和完善而已，所以2％对他们也不亏待了。
Uber的真正成功，其实是软件和营销各占据一半的功劳。
想要将这个打车软件推广到全美国、全球，那么一群营销精英的作用绝对不可忽视。
在这里，霍夫曼选择的Uber总裁，是美国最大租车公司EnterpriseHolding旗下的Enterprise公司总裁李博特。
EnterpriseHolding集团下属有三个品牌，其中这个Enterprise公司是主打临时租车市场，平日里谁家的车坏了，或者有急事马上需要租车，都可以找Enterprise。
Enterprise在美国的网点非常多，虽然每个网点平均只有几辆车而已，但胜在方便快捷，很受到美国普通民众的欢迎。
今年43岁的李博特从公司一创立就在。然后Enterprise也是在他的一手打造之下成就了今天的成绩的，算得上非常有才干。
霍夫曼一口气开出了500万美金的年薪，外加1％的股份，就把这位精英人才挖到了Uber。
之所以找李博特，一方面是他能力非常出众，另一方面Enterprise的模式和Uber的比较相像。他上手起来很容易，也容易把自己的经验运用在其中。
李博特来Uber的原因就更简单了，萧奇亲自投资的公司，未来前景又是这么的广阔，他还能有1％的股份，这可比EnterpriseHolding要好多了。
美国的这些职业经理人，其实对于跳槽什么的，都觉得很正常。
我在你公司工作的时候，肯定认真负责。但是如果有更好的发展空间，我也会离开，反正就是一个Business而已。
这也是为什么大公司都会用股权激励什么的方式，来留住精英干将们的原因。
李博特从4月就入职Uber，全程了解了Uber软件的开发过程，以及其中的优劣点，有着十几年丰富工作经验的他，和一群手下们商讨了之后。在咨询了马里奥律师事务所的王牌律师们后，迅速的就制定了一个非常详尽的发展策略。以及公司的制度和条款。
这些策略都发到了萧奇的邮箱里面，少年仔细的看过之后，回复了李博特一个“GOOD”的词语，示意他按照自己的意思去做。
第二笔的10亿美金的资金，也在萧奇回复同意之后的第二天，打进了Uber的公司账户。
李博特因此也松了一口气。
虽然萧奇说过。除了派律师和会计师随时检查之外，Uber的一切事务，都是他来打理，但第一步的计划却必须要得到萧奇的赞同才行。
现在萧奇赞同了他的构思，再加上10亿美金的巨款投入。李博特自然是精神百倍，干劲儿十足。
EnterpriseHolding集团虽然大，可因为是私人公司，所以没有那么多的闲钱来给李博特用。
现在手里握着10亿美金，李博特觉得自己都财大气粗了，很多以前有想法，但没有能实施的策略，也终于能用得上了。
一时间，他对于自己能加盟Uber，感到非常的满意。
于是李博特在招聘好了客服人员、普通办公室人员之后，就在Uber的老巢旧金山，开始了自己的实验。
美国是一个