虽然比其原型零式舰战各方面性能指标都有所下降，但是毕竟用的是零式舰战的底子，因此对抗美军的侦察机和轰炸机效果还可以，而且零式舰战作为日本海航大批量生产的机型。以此为基础改造的2式舰战的零件供应和维修都保持着相当高的水准，因此即使到战争后期也还能保证一定的出动率。
而使用层流翼型和自动空战襟翼强风的性能也相当不错，部署在安汶岛和槟榔屿的强风也曾取得过击落b…24和pby的战果。但是相比于以其为基础的发展出的陆基截击机紫电改。强风的性能不是差了一星半点。
但是在日本海军在太平洋上节节败退，所控制岛屿纷纷落入美国人之手，在没有条件建立机场的情况下，直接从水面起飞的水上战斗机还是能起到一定的作用的，虽然无法对抗美军的战斗机，但是对付侦察机和轰炸机还是可行的。
但是这种可行现在成了约亨的大麻烦。虽然从长远看水上战斗机显然是邪道，但是此一时彼一时。一战的海上制空权的争夺也就是对付对付侦察机，就算英国人开了挂。搞出了鱼雷机，以目前德国飞机的技术水平想要对付也并非难事，而面对英国海军的正规战斗机，德国的水上战斗机也是可以一战的，如此一来水上战斗机从使用的方便程度、可靠性和安全性都相当靠谱，这反而成了约亨不好一口否定这个方案的大麻烦。
想了想后，约亨开口到：“我赞同加强水上侦察机的战斗能力，毕竟水上侦察机只靠后座机枪自卫能力太弱，你们海军可以要求研发装有前射机枪的新侦察机，不过我反对用专用战斗机改装水上飞机。”
“陛下，这是为什么？”提尔皮茨有些疑惑的问到，研制新的水上侦察机自然早已提上了日程了，随着陆军航空队的新飞机的入役，海军自然看不上翠鸟了，在新飞机的研发要求中增加空战能力也不是什么难事，但是反对专用水上战斗机的理由是什么？
“战斗机的任务是确保制空权，它们一切的设计都应该是以与敌方飞机交战并获胜为前提的，然而水上战斗机安装的浮筒增加了飞机的重量，而且增大了空气阻力，这会导致战斗机的速度、爬升、航程全部受到影响，一款在空战中不能发挥出最优秀性能的战斗机有什么存在的必要？”
约亨这样的说法自然是走了极端，任何单纯只考虑飞行性能的战斗机往往弱点也很突出。比如将减重发挥到极致，结果变成了铝制打火机的零式舰战，或者座舱盖必须由外部打开，导致飞行员无法跳伞的米格…1，还有起落架间距设计不合理，降落经常出事故的bf…109。但是现在是1908年，发动机功率低，使用帆布蒙皮的飞机可不需要考虑什么防弹装甲板，自封油箱，可收放起落架，所以全力保证飞行性能的说法没什么问题，约亨就差喊出那句“没有一磅重量用于对地攻击了”。
“您的意思我明白，能够保证最佳的飞行性能当然好，可是陛下，如果要按照您的要求，我们还是得使用常规起降的飞机，那么降落的问题还是得不到解决啊。”提尔皮茨疑惑的问到。海军也不是傻子，能够使用性能更好的飞机当然好，但是现在的问题是使用风险系数太高了。
也不怪海军一时半会想不到解决办法，惯性思维和长久以来的认知让他们根本不敢想象一艘舰船完全没有上层建筑是怎么样的。
历史上英国人有着最为丰富的舰载飞机使用经验，一战前期建造、改装过10艘水上飞机母舰，并且在其上进行常规起降试验的皇家海军，依然在相当长一段时间内想不出用直通飞行甲板来解决问题。
而用暴怒号大型轻巡巡洋舰，卡文迪许号轻型巡洋舰改装的所谓航空母舰也是前后两段式飞行甲板，舰桥将飞行甲板一分为二，前面用来起飞，后面用来降落。直到战争结束，由客船改装的阿尔戈斯号才成