业发出邀请，欢迎就zgx888动力总成进行供应洽谈。
不过整整两天过去，安宁接到的都是祝贺电话，一家谈合作的都没有这就很反常了。
之前安宁详细的调查了市场，至少有七家车企的新车型有1。8…2。0l排量发动机需求，情急之下只好主动联系。
这一问才得知，三菱出招了。
三天前，三菱公司对中华市场发布公告，如新车型采用三菱g系列发动机可销售百分之十的价格优惠。1。8t及2。0l发动机全系降价百分之十五。
拿来说，之前的供应价格是一万二千元每台，优惠后价格逼近一万。
简单，粗暴，却直指zgx888的命门。
话说三菱这段时间，可是盯紧了李凡愚的动向。在李凡愚收购了摩托车厂之后便对厂子的产能和产品成本进行了核算。
其实这些东西在专业人士面前根本隐瞒不住，正信动力的规模在那里放着，而且根据目前已经曝光的发动机技术，便可以大致的推算出结构和部件成本。
非大规模生产线，几乎是手工式作业，产量每天不超过五十台。
三菱的高层在拿着这份报告的时候，嘴都乐歪了，连呼不足惧也。
正是看准了这一点，利用价格优势，三菱一刀插在了征信动力的肋骨上。
第115章：诸事不顺
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正文：
李凡愚坐在厂子门口的石墩上，舌头上一圈儿大泡；妈个鸡，东西做出来卖不出去是真上火啊。
安宁已经脚不沾地的跑了好几天了，把目前对1。8排量发动机有需求的车企统统联系了一遍。得到的结果都是一个已经跟三菱打成了供货协议，以后有机会再说吧。
无论是市场还是商人都是趋利的，对于发动机这个汽车的重要部件，这些车企拒绝zgx888也是正常的。
目前三菱发动机在市场上颇受追捧，4s店要说某车发动机是采用进口三菱的，哪怕是低端货色，消费者也往往觉得靠得住。这是口碑和底蕴，中国心确实比不了。
所以车企的想法就是，要是采用三菱系列，现在优惠大不说，整车方面也能稍微提价，这一进一出每辆车就能多赚一万多块。要是用zgx888，便宜还是贵不说，若是日后在使用过程中出不出问题也是个麻烦。而且zgx888在消费者中还没有打出硬牌，没准还得担心这国内生产的发动机到底行不行，从而对汽车销售产生影响。
至于两者之间的性能和技术差别，那好办啊。这事儿销售人员就可以解决；您好先生，这款三菱发动机虽然技术老了一些，但是从另一方面上来说所它久经市场考验，技术成熟可靠性高啊。
所以你看，什么事儿都可以用套路来解决嘛。
总而言之言而总之，多赚钱才是最实在的。你跟我们扯什么国内首款，自主研发。在下佩服，但是恕不奉陪。
倒是也有几家车企对zgx888表现出了兴趣，但是车型还在设计阶段，远水终究解不了近渴。
这大致就是李凡愚现在面对的情况。
独自郁闷了一会儿，就看见孙国义搓着一双满是老茧的大手，犹豫着过来问道：“老板，咱今天还开工吗？”
李凡愚起身，扫了扫屁股上的灰尘，“先停了吧。”孙国义欲言又止，他便问：“还有什么事儿吗？”
“那个…工人们私下里有些议论，害怕…厂子维持不下去…工资……”
李凡愚长叹一声，真是一不顺百不