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第338部分 (1 / 5)

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身为人师,临到花甲之年能看到这个成果,老张已经是心满意足。所以在身体好了之后也没急着上班儿,而是跟集团告假,领着李凡愚的师娘去琼亚度假了、

在李凡愚打电话过去,说明了研发中心的现状之后,老头儿二话没说直接飞了回来。

有了老张负责居中协调,李凡愚身上的担子就轻了一些。但是工作量,却仍然大的让人崩溃。

因为这次的研发项目是在太过庞大,李凡愚是亲自担当了“阿特拉斯”项目总工程师的。

四个部分的研发任务都不简单,更何况消防平台和消防上装是正信从来没有涉足过的领域,很多事情都需要他亲自操刀。

为了节省时间,在等待oem工程师团队来华的时候,他便已经将f750的图纸部分完成。所以在小库尔博等人到了之后,他便与之一同开始研发工作。为了保证自己能迅速够脱身出去,李凡愚花了三天三夜,将f750的重要部分要点交代了一通。

oem分公司从归为正信之后,就一直在负责f150的具体工作。作为正信在北美市场生产的第一款也是唯一一款车型,oem的工程师团队对这个车型的理解简直是深深烙印在骨子里的。

而f750与f150相近的结构,使得工程师们驾轻就熟。若非如此,李凡愚短时间内是无论如何也脱离不开的。

将全部的要点交代完毕,让oem的工程师们领会贯通,从这边儿摆脱出来的李凡愚就跟柳青的团队一起,搞起了通用平台的设计工作。

其实,单独研发一个可以承载云梯,举高喷射臂和登高平台的上装平台不难。无非就是做好重量分配,对车桥上装部分合理用料合理布局,使其可以支撑上装机械的重量和工作状态。

但是谁让李凡愚的要求特殊呢?

正信的重型消防车通用平台的设计研发难点,在于怎么样可以完美综合这三款重型消防车上装!

要是专项专用,那么设计工程师们完全可以将平台与上装结合,从基础开始进行一点点的攀爬式设计。

但是要以“通用”为目的,那就太具有复杂性了。

这个感觉怎么说呢?

就像是破解密码锁。

专项专用的消防平台就好比是三位数字密码锁;从0到9十个数字,采用笨方法,也就是000开始到999逐个输入密码,也无非是10x10x10,就是一千个密码组合而已。运气好的话,比如遇见了099这样的密码,可能只需要摸索九十九次就会取得成功。

但是想要达到“通用”的目的,无疑是等于给这个密码锁又加入了一位英文,变成了四位混编密码锁。

复杂程度从10x10x10,立刻变成了62x62x62x62!原本的一千种组合,也提升到了千万级别。

李凡愚也很无奈,自己设下的目标确实太大了、

但是放眼市场望去,没有难度的东西,往往都伴随着一个低到令人发指的价格。如果不能理解这个没关系,看看义乌小商品市场就知道了。

但是拥有高技术含量的东西,往往都伴随着巨大的价值以及附加价值。

就拿一个很普通的东西为例;一样是打火机,吃饭时饭店赠送的那种一次性广告打火机,售价就只有一块钱。但是防风防寒又能装逼的zippo,一个普通款却往往能卖到二三百。

这就是差距。

为了巨大的利润,为了巨大的市场竞争力,跟困难死磕应该是每一个技术型企业必备的素质。

很显然,正信和李凡愚有。

而且李凡愚有的,不光是破釜沉舟的勇气他还有设计专精。

在研

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