肥肥哒。
有人可能奇怪了；你租车公司买一辆用着够面子的车就得二三十万，一次租个三五百的，什么时候能收回成本？
面对这样的疑问，租车公司肯定表面上得憨笑着说；呵呵呵，赔本赚吆喝，服务于民服务于民。。。。。。
可是背地里，他没准儿得鄙视的看你一眼，顺便甩你一句图样图奶义务。
租车行业真正的盈利模式，在于利用车辆的折旧周期和折价率！
比如一辆a6，算上税款购入价格为三十五万。每年的折价率为百分之十，使用三年后，二手车价值为二十五万五。
这么算来，每台车每年的成本也就三万。而a6这个级别的车，每日的租金为500…700/天！
按照中间价600元来算，每年只需要租出五十次，就算收回成本。而从现在例如网约车，自驾游等越来越多的租车业务，五十次对于有一定规模的租车公司来说，完全就是小cass！
（注意啊，这个百分之十的折价率这只是个比方。目前的二手车交易使用的公式为；1…使用月份/320，再乘以当前新车价格=评估后价值，买卖二手车的同学可以用作参考。）
而现在，a6被政府部门小规模引进，成为领导行政用车，无形之中增强了这个车型的保值率和商用价值。
再加上相比于同级别国外品牌车型的价格优势，正信方面大包大揽的三包政策，以及目前市场上用户的良好口碑。。。。。。
敏锐的意识到商机的租车公司，都齐齐的对正信抛出了橄榄枝，把目光聚焦到了a6这款车身上！
黄琪初步一统计；好嘛、光是汽车租赁公司现有的订单量，就已经达到了六百余台了、而且，公司仍然在陆续的接到来自全国各地租车公司的洽谈和订单。
有了这个打底，a6上市首月的销量看来是要上天啊！
李凡愚在收到黄琪汇报的时候，正在b站看国产动画的鬼畜。
对于汽车租赁公司这一块的需求，可完全是在他的预料之外。
这属于偏财啊、
于是，被《大头儿子和小头爸爸》台词鬼畜版洗脑的这货，顺嘴就来了一句：“大头大头，销量不愁。。。。。。”
黄琪看着总裁的间歇性抽风，嘴角抽动，只能干笑。。。。。。（未完待续。。）
第244章：让市场去抉择
当正信与国内多家租车公司达成合作，a6获得租车公司青睐的新闻传出之后，一些还在犹豫不决的消费者终于松动了。
先是政府，再是租车公司，a6连连被机构使用，就很能说明问题了。
消费者有的时候是精明的，有的时候又是从众的，但是更多的时候，是骑在墙头。
而现在，从国资委采购a6开始刮起的东风，终于把这些腰包鼓鼓的墙头草吹向了正信的一方。
中华的市场很特殊；这里不仅仅有十四亿的人口，随着改革开放和经济的发展，更有着全世界数量最大的中小企业基数。
销量，从这个时候开始勐增了。
。。。。。。
刘华和王林群这几天正在密切的关注着a6的动态，王林群的桌头已经放了一叠厚厚的打印件。
上面密密麻麻的消息，都是关于正信和a6的。
“首周销量突破100台，a6有望成为第一代自主品牌政府行政用车！”
“销量稳增，民用市场对正信奥迪a6展现了极大的溶度。”
“经正信官方确认，国内诸多租车公司与正信达成采购协议！”
“一直被忽视！从a6热销看租车行业对c级车的需求！”
“销量逆天，正信凭借