形象代言人
陆良在a轮融资的时候加入，当时摩拜的市场估值1000万美刀，他只投了30万美刀就拿到3的股权。
经过一轮又一轮的股权稀释，3只剩下2168，股权少了0832，但价值翻了336倍。
「好像赚的不少。」陆良不禁嘀咕，虽然很小声，但李冰还是听到了，他忍住翻白眼的冲动，感叹道：「主要是你的眼光好。」
风投的收益很高，动辄几十倍几百倍的收益率，但投资项目扑街往往是常态。
陆良就是个另类，基本指哪打哪。
本以为ofo会让他栽跟斗，没想到这家伙跑的比兔子还快。
早早看出ofo的经营策略有问题，直接在b轮融资就悄悄套现。
赚的不算多，但绝对是最佳时机。
7200万美元的估值，说高不高，说低不低，正好卡在能迅速回笼资金的价格。
陆良眼光很毒辣，因为他的套现，导致ofo濒临暴雷，真的不算冤。
当时那麽多家共享单车企业，他偏偏挑中了龙一跟龙二，还总是能全身而退。
网友们无脑选择相信他，以事后诸葛亮的角度分析，还真挑不出什麽毛病来。
「碰巧罢了，而且这种机会，以后只会越来越少。」陆良轻笑，他看得很透彻，低投资高回报，已然成为过去式。
就以今年来说，他基本没投资过千万以下的项目，都是动辄几千万上亿。
因为资金规模越来越大，小盘口已经容不下他，只能走高投资高回报的路线。
李冰苦涩一笑，不知道该怎麽接话。
他不理解这种心情，虽然坐拥83亿的资产，但能动用的资金不过大几亿。
陆良掌控的一百多近两百亿，都是实打实的现金流，他又怎麽能体会到。
「陆总，蔚来决定的量产车型已经确定好了，名字叫做es8。」
李冰让助理收好回购合同，讲起蔚来的第二款车，一款中大型纯电的suv。
自从ep9在德国纽博格林北环赛道的测试中，刷新了纽北最快车圈速纪录。
同时，他们赞助的车队，也获得国际电动方程式锦标赛，首个年度车手总冠军。
「nio」，在欧美车圈也算小有名气。
差不多可以研发旗下第二款，也是第一款可以进行量产的汽车。
李冰跟李响的想法一致，打算主攻家庭用车，冰箱大彩电全部给他安排上，直接进军中高端市场。
因为新能源汽车一旦普及，产业扩大成本骤减，售价势必会大幅下调，所以研究过后，决定先起高调，再慢慢下调。
由上至下，总比由下至上容易。
「纯电？没有混动版？」
陆良疑惑，他喜欢比亚迪的发展路线。
混动版，进可攻，退可守。
城里走电，出城走油，在充电桩没有大规模普及的当下，无疑是最好的选择。
李冰脸色稍稍有点僵硬：「混动暂时不考虑，我们打算跟咛德合作推出换电版。」
陆良看到售价顿时了然，笑着说：「这个市场刚发展，确实什麽都要尝试一下。」
蔚来不搞混动版，
不是不想，而是不能。
es8预计售价448万，跟宝马x3丶奥迪q5l和奔驰glc属于同等价位。
但代工厂家却是江淮，主要生产轻卡丶大面包的企业，内燃机技术强的有限。
一辆四十多万的豪车，如果搭载一台几万，或者十几万配置就有的内燃机，实在掉价，不如不要。
反观比亚迪秦，落地价只要十几万，就算搭载